Proszę o pomoc mercedes sprinter 513 z 2010 roku przy diagnostyce wyszło , porcja recylkulacji splin , wartość zadana 14.....22 wartość żeczywista 6

[sprinter9454]

Nastawnik ciśnienia doładowania Przepustnica spalin wartość zadana 00 , rzeczywista 88,7 procent

 

[slaweuszek]

Czym to diagnozowane ?

 

[sprinter9454]

Diagnozowałem to SD , błędów nie było dopiero przy testach to wyszło i jeszcze jedno Nastawnik ciśnienia doładowania Przepustnica spalin wartość zadana 00 rzeczywista 87 procent w granicach trzech tysięcy obrotów szarpie jak przyspiesza

 

[jarek_g60]

Zawory podcisniniowe po prawej stronie?

 

[sprinter9454]

Nie rozumiem pytania , z prawej strony silnika jak rozumiem ale od czego te zawory . Silni 651 z prawej strony podwójne turbo . Po przekręceniu kluczyka brzęczy przepustnica tak za każdym razem

 

[jarek_g60]

Są dwa zawory podcisniniowe do sterowania turbo (za prawa lampą)

 

[Ktm77]

Diagnozowałem to SD , błędów nie było dopiero przy testach to wyszło i jeszcze jedno Nastawnik ciśnienia doładowania Przepustnica spalin wartość zadana 00 rzeczywista 87 procent w granicach trzech tysięcy obrotów szarpie jak przyspiesza

Dzień dobry, czy rozwiązał Pan problem ze swoim Sprinterem ? Ponieważ mam identyczne objawy i chętnie skorzystam z doświadczenia, z góry dziękuję i pozdrawiam

 

[sprinter9454]

Niestety nie doszłem do tego że sonda lambda przy teście czeka na ogrzanie i go niema tak w skrócie . Dowiedziałem się że sonda ma coś wspólnego z dawką paliwa , kupiłem nową i dalej to samo - wydaje mi się że filtr cząstek stałych jest nie dostatecznie drożny . Wydaje mi się że sonda jest odpowiedzialna za wypalanie filtra .
Zauważyłem że temperatura silnika podnosi się do ponad 80 stopni a zadana jest 80 stopni
Jak pan dojdzie do tego co jest to się podzieli informacją jak usunąć problem , pozdrawiam .

 

[Ktm77]

Niestety nie doszłem do tego że sonda lambda przy teście czeka na ogrzanie i go niema tak w skrócie . Dowiedziałem się że sonda ma coś wspólnego z dawką paliwa , kupiłem nową i dalej to samo - wydaje mi się że filtr cząstek stałych jest nie dostatecznie drożny . Wydaje mi się że sonda jest odpowiedzialna za wypalanie filtra .
Zauważyłem że temperatura silnika podnosi się do ponad 80 stopni a zadana jest 80 stopni
Jak pan dojdzie do tego co jest to się podzieli informacją jak usunąć problem , pozdrawiam .

Ja ze swojej strony wymieniłem pompę vacum i jest o niebo lepiej lecz jeszcze czasami przydusza go w zakresie obrotów ok 2200- 2500 , myślę aby wymienić jeszcze dużą gruszkę, która otwiera zawór przy turbinie

 

[sprinter9454]

Sonda lambda działa podczas testu czy nie , jaką temperaturę maksymalną osiąga .
Ja jeszcze wymieniłem całom turbinę - biturbo , muj podczas przyspieszania pracował nie równo . Po wymianie sondy jak by lepiej - trzeba tu zaznaczyć że jak sonda pracuje nie prawidłowo więcej pali , dzisiejsze ceny paliwa skłaniają do zrobienia tego do końca .
W drugiej turbinie okazało się że prowadnica- pręt od gruszki jest skrzywiony i podregulować , ale trzeba mieć sd do tego żeby widzieć na teście jak działa .
Jak rozumiem zwiększył pan podciśnienie .
Czekam na jakieś sugestie .

 

[Ktm77]

Sonda lambda działa podczas testu czy nie , jaką temperaturę maksymalną osiąga .
Ja jeszcze wymieniłem całom turbinę - biturbo , muj podczas przyspieszania pracował nie równo . Po wymianie sondy jak by lepiej - trzeba tu zaznaczyć że jak sonda pracuje nie prawidłowo więcej pali , dzisiejsze ceny paliwa skłaniają do zrobienia tego do końca .
W drugiej turbinie okazało się że prowadnica- pręt od gruszki jest skrzywiony i podregulować , ale trzeba mieć sd do tego żeby widzieć na teście jak działa .
Jak rozumiem zwiększył pan podciśnienie .
Czekam na jakieś sugestie .

Zamówię dzisiaj gruszkę od dużej turbiny, po wymianie podzielę się spostrzeżeniami