Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
a co to za różnica? czy założysz jedna czy dwie podkładki?
ważne jest jak mocno ściśniesz całe nadzienie we wtryskiwaczu i przy jakim ciśnieniu się otworzy.
a tak się spytam. bo nigdy nie miałem w ręku. istnieją podkładki 0.05mm?
wtryski najczęściej nosiłem do znajomego pompiarza. robił mi od ręki. czasami żeby było szybciej sam rozkręcałem czy testowałem na pompie. ale nigdy nie miałem "zabawek" żeby samemu to robić. mam na myśli całego zaplecza. on miał segregatory z podkładkami. i prawie zawsze znalazł się potrzebny wymiar. choć czasami, jak sprężyna była naprawdę zmęczona życiem, to szły 2 cienkie zamiast jednej grubej.
Sa dostepne
Ludzie obnizaja cisnienie otwarcia?
To tekst z filmow Barei?
Na wtryskiwaczu wybite jest cisnienie i siecteho trzena trzymac minus 10 bar ewentualnie
Ok. Trzymaj się tego. Ja tam robiłem eksperymenty na swoją rękę na własną odpowiedzialność przy maszynach budowlanych i tam zazwyczaj obniżałem ciśnienie otwarcia ze wzgl na wyje... a pompę. Uwierz mi ze nikomu się nic nie stało jak opuściłem 25bar a paliły maszyny w mrozy na dotyk. (takie było założenie)
Automatyczne połączenie postów:
Wiadomo zakładając ze pylenie było zachowane bo mój błąd nie napisałem tego.
Obniżając cisnienie wydluzamy czas wtrysku. Niezbyt zdrowe. A dla lepszego palenia daje swiece plomieniowe w zime do koparek i ladowarek. Jak za duzo paliwa to nagary powstaja i blokuja pierścienie w np deutzach powodujac obnizenie sprezania
Automatyczne połączenie postów:
Wyjebane pompy moze byc też bo deutze maja pompki a perkinsy pompy hihi
Pompa przy kręceniu w - 15 nie przepychała wtryskiwaczy stąd pomysł. Metoda sprawdzona może nie przeze mnie pierwszego ale sam na to wpadłem jakieś 12 lat temu za szczeniaka i się cieszyłem. Maszyny chodziły nie kopcily premii ani naganny za to nie miałem. Tłoki sienie topiły wbrew myśli pompiarzy.
Automatyczne połączenie postów:
Wyjebane pompy moze byc też bo deutze maja pompki a perkinsy pompy hihi
Automatyczne połączenie postów:
Jakie deutze mamy na myśli. Te z pompkami na każdy gar czy common rail?
Masz sprzet do sprawdzania wtryskiwaczy?
Bardzo popularnym silnikiem wsrod sprzętu jest silnik deutza .
Wytrzymaly
Perkins to gowno.
Pytanie główne to bylo o podkładki bo sa dwie szkoły
Na dzień dzisiejszy zmagam się z deutzami common rail. Kiedyś zmagałem się ze starszymi. Ciśnienie obniżałem np w walcach bomag rzędowa 6 raczej to był Perkins(kilkanascie lat temu) napewno pompa rotacyjna(dosc słaba nikt nie naprawial ich uczciwie.). Jeżeli byś chciał. Ciśniennie podnieść opuścić to regulacja oczywiście ori podkładkami lecz rozbierałem wtryskiwacze gdzie po firmie Rege było kilka cienkich blaszek.
Po omacku common rail gorsze od pompy i wtrysku. Ani nitro ani alkohol nie rozpuści syfu w zapyziałych wtryskach(moje zdanie nie poparte studiami chemi). Nafta moim zdaniem.
Automatyczne połączenie postów:
Tera przy swiecie mi się przypomniało. Kupowałem do caterpillar silnika z jakiegoś 2003r wtryski. Serwis powiedział ze wysprzedają zaległości magazynowe. Dostałem po 203zl za sztukę. Śmiech a sali zeby je naprawiać gdzie końcówka jest w podobnej cenie.
Proponuje zrobic eksperyment.
Zostaw ropę w pojemniku ma np dwa tygodnie. Zlej ja i zostanie ci na sciankach osad ciagnacy sie pod palcem
Benzyna ropa i ropopochodne nie biora tego
Nitro to bierze
Czasami warto poszukać nawet w serwisie części do leciwych maszyn. Oni mają swoje prawa. Jeżeli część występuje z maszyny 1999r w z 2018 r będzie koszt 5200zl jeżeli nie występuje od 2000r kupisz ją z magazynu za np 200zl. Sprzedają po kosztach. Jeżeli jej na polce nie mają to zleca jej wyprodukowanie i za 14 dni będziesz miał ta sama za 8200. ( oczywiście wyolbrzymilem lecz kto wie)
Nie kupuje na zaś czesci ewentualnie pompki paliwa i cewki gaszenia zeby miec pod reka. A czy bedzie wyprzedaz to mnie to nie obchodzi bo to nie moja forsa. Klient dostaje fakture na części na siebie . Ja tylko roboczogodziny licze mniej wiecej. Nie bede sie bawil w szukanie promocji chyba ze np podkladki do wtryskow lub narzedzia do warsztatu. A co do ropy to kazda jak postoi daje taki osad. Znam to bo nie zostawiam paliwa w testerze wtryskow bo mialem problemy. Naprawdę wtrysk puszczony na nitro trochę odżywa.
Nawet kwas solny potrafi wyczyscic wtrysk uszkodzony przez paliwo i o dziwo kwas nie żre polerowanych powierzchni tylko ruda w srodku.
Oczywiscie koncowki sa do wymiany