Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Ja pod butle montuje izolacje piankową, dodatkowo przyskrecaniu butli należy ją tak skrecic żeby się nie ruszała. Jak rusza się to obciera, lakier schodzi i pojawia się rdza. Dodatkowo między śruby a nadwozie daje tulejki żeby nie zgniatać podłogi. Po kilku miesiącach bez tulejek butla jest luźna.
Ja pod butle montuje izolacje piankową, dodatkowo przyskrecaniu butli należy ją tak skrecic żeby się nie ruszała. Jak rusza się to obciera, lakier schodzi i pojawia się rdza. Dodatkowo między śruby a nadwozie daje tulejki żeby nie zgniatać podłogi. Po kilku miesiącach bez tulejek butla jest luźna.
Wiocha nie wiocha jeździć będzie. Mu jednak daje satysfakcję jak dopieszczę detale zdejmuje kolektor kombinuje jak założyć pojedyncze wtryski.... Ale wiadomo wtedy się schodzi z takim montażem.
Wiocha nie wiocha jeździć będzie. Mu jednak daje satysfakcję jak dopieszczę detale zdejmuje kolektor kombinuje jak założyć pojedyncze wtryski.... Ale wiadomo wtedy się schodzi z takim montażem.
Z tymi wiórkami bym uważał, szczególnie jak kolektor jest alu...
Automatyczne połączenie postów:
Z tym kolektorem to jest tak. Przyjeżdża Pan autem za 5 tysięcy zł. Chcę mieć lpg za 2 tysiące.... Bo przecież lpg to oszczędność a nie inwestowanie..... Monter musi coś zarobic to po prostu robi po taniości, wlew w zderzak, wiercenie bez demontażu z łokcia.... I część. Przecież demontaż kolektora w różnych autach wypada inaczej pod kątem czasu i jest dodatkowo liczone... Ja montowałem w r75 v6, demontowalem kolektor, dodatkowo rozrząd był robiony i nie wyobrażam sobie ze ktoś ściągnie tam kolektor w cenie lpg a jest dużo takich aut co mają gorsze czasy zdjęcia.
Ja pod butle montuje izolacje piankową, dodatkowo przyskrecaniu butli należy ją tak skrecic żeby się nie ruszała. Jak rusza się to obciera, lakier schodzi i pojawia się rdza. Dodatkowo między śruby a nadwozie daje tulejki żeby nie zgniatać podłogi. Po kilku miesiącach bez tulejek butla jest luźna.
Zawsze się będzie ruszała, stal nie jest idealnie sztywna więc są wibracje i lakier się ściera. U siebie miałem i mam skręcone bez tulejek i się nie luzuje. Myślałem żeby podłożyć jakąś piankę ale pewnie tylko by trzymało wodę, z resztą homo-homo jest tylko na 10 lat, więc za chwilę znowu wymieniam butlę.
Wiórki alu albo plastik to jeszcze, z piaskiem gorzej, chociaż jak oglądałem jednego majstra to wychodzi na to że garść piasku może nawet poprawić kompresję
ostatecznie powtórzyłem wiochę którą zrobili gazownicy
