Silnik Nissan Renault ZD30 (patrol 3.0 y61) w czym tkwi tak naprawdę problem ?

[isomark]

Witajcie, mam rozebrany zd30 w patrolu z 2001 roku, jeszcze nie na cr. Wypalony ostatni tłok na denku. Na forach w Polsce krąży kilka teorii powtarzanych chyba tylko przez teoretyków i za każdym razem pada odpowiedź swap bmw. A z tego co wiem to w Stanach i w Australii skutecznie naprawiają te silniki i robią przebiegi. Czy problem tkwi tylko w niewydajnym natrysku na denko tłoka ? Czy delikatnej konstrukcji tłoka ? Widziałem przekroje oryginalnego tłoka to rzeczywiście tam materiału jest bardzo mało. Może istnieją jakieś lepsze tłoki, kute, lub może późniejsza wersja common rail ma jakieś inne ?

Pozdrawiam wszystkich

 

[ostryt4]

Witajcie, mam rozebrany zd30 w patrolu z 2001 roku, jeszcze nie na cr. Wypalony ostatni tłok na denku. Na forach w Polsce krąży kilka teorii powtarzanych chyba tylko przez teoretyków i za każdym razem pada odpowiedź swap bmw. A z tego co wiem to w Stanach i w Australii skutecznie naprawiają te silniki i robią przebiegi. Czy problem tkwi tylko w niewydajnym natrysku na denko tłoka ? Czy delikatnej konstrukcji tłoka ? Widziałem przekroje oryginalnego tłoka to rzeczywiście tam materiału jest bardzo mało. Może istnieją jakieś lepsze tłoki, kute, lub może późniejsza wersja common rail ma jakieś inne ?

Pozdrawiam wszystkich

Swap na BMW to nie teoria, czysta rzeczywistość.

 

[isomark]

Nie napisałem że swap na m57 to teoria, wg mnie jest to bardzo dobre rozwiązanie. Ale co w sytuacji jak przyjeżdża klient, żaden swap nie wchodzi w grę i chce naprawić zd30? Na co jako przyczynę problemu głównie zwrócić uwagę? Nie wydajny natrysk oleju na denko tłoka, delikatna budowa tłoka, źle rozpylające wtryskiwacze - czy może wszystko po trochu ?

 

[Regaciarz]

W renault master ten silnik robił duże przebiegi, sam miałem lawetę z tym silnikiem ( na cr) i 640 albo 670 na zegarach( wcześniej jeździł z kontenerem w piekarni). Może poszukaj kogoś kto robi busy, jest szansa, że zna te silniki.

 

[Ondraszek]

Czy zawsze był poprawny stan oleju w silniku,kufel pełny?! Denko tłoka wypala jak wiadomo lejący wtrysk,ale też ,gdy barman nie dolewa do pełna,najprawdopodobniej wina oleju,skoro kolega Ragaciarz pisze o przebiegach tych silników bez remontu.To że kontrolka oleju nie świeci,nie znaczy,że stan oleju jest OK.

 

[Regaciarz]

W masterze chyba ma trochę mniej mocy, ale i tak laweta chodziła jak normalna osobówka, dało się wyprzedzić na krajówce i utrzymać średnią 140 do Warszawy.

 

[isomark]

Tylko w masterach, mascottach itp. były wszystkie na CR. W patrolu jest pompa vp44 i wtryski mechaniczne. Znalazłem jakieś informacje gdzieś na forum z Australii że nissan miał kilku dostawców tłoków i niektóre były ok a niektóre nie. Druga sprawa to natrysk na denko tłoka słaby, mała pojemność miski olejowej, wadliwy przepływomierz i problemy z regulacją ciśnienia doładowania (to wszystko w rocznikach 2000-2001). Całość widocznie się kumulowała i w silnikach nawet już po 50000 km wypalało dziurę w tłoku.

 

[Ondraszek]

Dotarłem do przyczyny zacierania się zazwyczaj jednego tłoka lub wypalania denka w tym silniku,wina zbyt niskiego stanu oleju,czujnik ciśnienia oleju żle skalibrowany,lub uszkodzony ,nie informuje ikonką na pulpicie,pisze jak byk,,zdarzają się przypadki zatarcia zazwyczaj jednego z cylindrów ,lub wypalenie denka tłoka,winien temu jest zbyt niski stan oleju,wina po stronie czujnika ciśnienia oleju ,,koniec cytatu.

 

[diagnostawawa]

Dotarłem do przyczyny zacierania się zazwyczaj jednego tłoka lub wypalania denka w tym silniku,wina zbyt niskiego stanu oleju,czujnik ciśnienia oleju żle skalibrowany,lub uszkodzony ,nie informuje ikonką na pulpicie,pisze jak byk,,zdarzają się przypadki zatarcia zazwyczaj jednego z cylindrów ,lub wypalenie denka tłoka,winien temu jest zbyt niski stan oleju,wina po stronie czujnika ciśnienia oleju ,,koniec cytatu.

Jak niski poziom może spowodować wypalenie tłoka? Prędzej by się zatarł.

 

[Ondraszek]

Im mniej oleju,tym niższe ciśnienie,olej zdecydowanie gorętszy,jeśli dobrze zrozumiałem tam jest natrysk na denko tłoka,jeśli tak,to myślę,że wszystko zależy od jakości oleju,jeśli ma mocne parametry pierwsze wypali denko,jeśli ujowe,zatrze się wpierw tłok.Jedno pewne,poszukałem materiałów w swoich zbiorach na temat tego silnika,i znalazłem,czyli to wzorcowa przypadłość,głównie obarczono winą czujnik ciśnienia oleju,jako pośrednia przyczyna,bezpośrednia olej,nic nie pisze o wadzie konstrukcyjnej ,czy innych powodach.