Mam problem z układem chłodzenia,czujnik temperatury wymieniony,w zimie auto osiąga temperaturę do 107-108 stopni po czym włącza się wentylator i schładza silnik do 103-102 stopni czy to normalne wydaje mi się ze powinien się włączyć pierwszy bieg przy 96-97 stopniach w czasie jazdy osiąga temperaturę 90 stopni ale gdy tylko przystane szynko idzie do góry i to przy niskich temperaturach niby robiłem test upg i wszystko w porządku w czym może być problem ?
Citroen c2 1.4 czy to normalne ze w zimie temperatura silnika osiąga 108 stopni
- Thread starter On111
- Rozpoczęty
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3614
- Porady
- 4
- Punktów
- 605
Termostat?
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3614
- Porady
- 4
- Punktów
- 605
No to jak NIBY ok po wężach, to co Ci NIBY 10 stopni w górę czy w dół.
Możliwe ze tester UPG fałszuje albo nie wykrywa uszkodzenia uszczelki bo jest zbyt małe?auto na lpg nie pracuje na jeden cylinder,na benzynie Ok,wymieniane cewki świece itp
Automatyczne połączenie postów:
Myślisz ze przyczyna może być termostat czy uszkodzona uszczelka głowicy ,czasami lekko dymi czasami w porządku tylko nie wiem czy przyczyna może być instalacja lpg
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3614
- Porady
- 4
- Punktów
- 605
Co żeś się tak tej uszczelki uwziął.
(lekko dymi)
Może się otwiera z opóźnieniem. Grosze kosztuje sam wymienisz.
A za UPG będziesz musiał świnkę rozpruć.
(lekko dymi)
Może się otwiera z opóźnieniem. Grosze kosztuje sam wymienisz.
A za UPG będziesz musiał świnkę rozpruć.
P
Możliwe żeby w zimie w korkach po przejechaniu 15 km w 10 minutowych korkach osiagal powyżej 100 stopni?i jeszcze jedno pytanie zauważyłem wczoraj ze przy około 90 stopniach włączył się wentylator czy to może być tez wina termostatu?czujnik temperatury jest nowy.
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3614
- Porady
- 4
- Punktów
- 605
No jak się otwiera z opoźnieniem...
Zacznij od termostatu.
Zacznij od termostatu.
Jeżeli ma temperaturę otwierania 103 stopnie to posiada tylko jeden bieg jak sie włącza przy 107 stopniach ,bo wiem ze te modele miały i jeden bieg i dwa jak to zweryfikować ?
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3614
- Porady
- 4
- Punktów
- 605
Taką ma wysoką temperaturę otwierania, to który to to rok.
No ale to w czym Ty masz problem, jak termostat ma temperaturę otwierania 103 a Tobie przeszkadza 107-108. No niestety kolego ekologia tak już jest że się wysoko te termostaty otwierają. Samochód nie jest nowy to tak może być. A jak masz z tym problem no to rzeczywiście wymień termostat i będziesz miał o 5 stopni mniej.
A może układ jest zajeb. kamieniem? Czyściłeś układ chłodzenia...
5 stopni. Nie rób afery. Ja myślałem że on się gdzieś otwiera przy 90-95 jak masz taki problem z tym że Ci się otwiera przy 107 C.
Tak czy siak termostat jest do wymiany, jak Ci przeszkadzają 4 stopnie różnicy.
No ale to w czym Ty masz problem, jak termostat ma temperaturę otwierania 103 a Tobie przeszkadza 107-108. No niestety kolego ekologia tak już jest że się wysoko te termostaty otwierają. Samochód nie jest nowy to tak może być. A jak masz z tym problem no to rzeczywiście wymień termostat i będziesz miał o 5 stopni mniej.
A może układ jest zajeb. kamieniem? Czyściłeś układ chłodzenia...
5 stopni. Nie rób afery. Ja myślałem że on się gdzieś otwiera przy 90-95 jak masz taki problem z tym że Ci się otwiera przy 107 C.
Tak czy siak termostat jest do wymiany, jak Ci przeszkadzają 4 stopnie różnicy.
Taką ma wysoką temperaturę otwierania, to który to to rok.
No ale to w czym Ty masz problem, jak termostat ma temperaturę otwierania 103 a Tobie przeszkadza 107-108. No niestety kolego ekologia tak już jest że się wysoko te termostaty otwierają. Samochód nie jest nowy to tak może być. A jak masz z tym problem no to rzeczywiście wymień termostat i będziesz miał o 5 stopni mniej.
A może układ jest zajeb. kamieniem? Czyściłeś układ chłodzenia...
5 stopni. Nie rób afery. Ja myślałem że on się gdzieś otwiera przy 90-95 jak masz taki problem z tym że Ci się otwiera przy 107 C.
Tak czy siak termostat jest do wymiany, jak Ci przeszkadzają 4 stopnie różnicy.
Automatyczne połączenie postów:
Czytam ze zrozumieniem,otwiera się przy 103 a wentylator załącza się przy 108,zauważyłem ze potrafi czasami się włączyć wentylator przy 90 stopniach,gdzie tak niby nie miałem ,a z tego co pamietam to włączał mi się przy 96 stopniach,tak ze nie wiem dlaczego się tak dzieje
Drugi2
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.07.2020
- Postów
- 5125
- Porady
- 5
- Punktów
- 1665
czym mierzyłeś? organoleptycznie palcami?
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3614
- Porady
- 4
- Punktów
- 605
Zapytaj się go czy to BMW jest porządnie odpowietrzone? Nic nie kosztuje, to pewnie mu się spodoba.
Drugi2
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.07.2020
- Postów
- 5125
- Porady
- 5
- Punktów
- 1665
jak stoi to nie będzie
musi być przepływ powietrza przez chłodnicą: czyli albo autko jedzie, albo wentylator dmucha.
najlepiej jakbyś miał 2 termometry: jeden na wlocie, drugi na wylocie i wtedy obserwował na żywo
Jarzi
Zweryfikowany Mechanik
Jaki kod silnika?
Dla KFU otwarcie termostatu to 91°C. I taka temperature powinien trzymac. Naturalnie benzyniak w korku bedzie się grzał i włączał wentylator, aczkolwiek przy tych temperaturach to troche za szybko.
Ogrzewanie dziala w pełni?
Skoro termostat otwiera sie na 103° to troche za wysoko. Jakiej firmy zalozony nowy?
@Bartek4x4 w c2 chyba nie wchodziły te padaczki bmw/psa wiec raczej bedzie to kfu/kfv z PSA typowo.
Dla KFU otwarcie termostatu to 91°C. I taka temperature powinien trzymac. Naturalnie benzyniak w korku bedzie się grzał i włączał wentylator, aczkolwiek przy tych temperaturach to troche za szybko.
Ogrzewanie dziala w pełni?
Skoro termostat otwiera sie na 103° to troche za wysoko. Jakiej firmy zalozony nowy?
@Bartek4x4 w c2 chyba nie wchodziły te padaczki bmw/psa wiec raczej bedzie to kfu/kfv z PSA typowo.