Witam
Zakupiłem w okazyjnej cenie Volvo V70 z silnikiem B5244T3 z walniętym automatem Aisin AW55-50SN. Sytuacja wygląda tak, że po odpaleniu na zimnym skrzynia działa normalnie, jednak po przejechaniu dosłownie kilku kilometrów skrzynia wchodzi w tryb awaryjny tzn. przestaje zmieniać biegi, wygląda to tak jakby się ślizgała. Obroty silnika idą w górę, a auto nie ma siły jechać, aż w końcu zatrzymuje się całkowicie i trzeba czekać aż ostygnie. Najciekawsze jest to, że wsteczny działa normalnie, niezależnie od tego czy D działa czy nie. Można śmiało powiedzieć, że na wstecznym zjedziemy całą Polskę. Nigdy nie spotkałem się z czymś takim.
Po podłączeniu pod komputer niestety nie dedykowany wyskakują następujące błędy:
002A, P0733 - załączony bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 3
002B, P0734 - załączony bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 4
012B - kontrola pozycji neutralnej
P0810 - błąd regulacji położenia sprzęgła
Miał ktoś z was taką sytuacją z tą skrzynia? Gdzie szukać przyczyny? elektrozawory konkretnych biegów czy coś innego?
Skrzynia i tak pójdzie za jakieś 2-3 tygodnie na stół jak zwolni się miejsce, ale fajnie byłoby mieć jakieś wstępne informacje gdzie od razu szukać przyczyny
Pozdrawiam
Zakupiłem w okazyjnej cenie Volvo V70 z silnikiem B5244T3 z walniętym automatem Aisin AW55-50SN. Sytuacja wygląda tak, że po odpaleniu na zimnym skrzynia działa normalnie, jednak po przejechaniu dosłownie kilku kilometrów skrzynia wchodzi w tryb awaryjny tzn. przestaje zmieniać biegi, wygląda to tak jakby się ślizgała. Obroty silnika idą w górę, a auto nie ma siły jechać, aż w końcu zatrzymuje się całkowicie i trzeba czekać aż ostygnie. Najciekawsze jest to, że wsteczny działa normalnie, niezależnie od tego czy D działa czy nie. Można śmiało powiedzieć, że na wstecznym zjedziemy całą Polskę. Nigdy nie spotkałem się z czymś takim.
Po podłączeniu pod komputer niestety nie dedykowany wyskakują następujące błędy:
002A, P0733 - załączony bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 3
002B, P0734 - załączony bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 4
012B - kontrola pozycji neutralnej
P0810 - błąd regulacji położenia sprzęgła
Miał ktoś z was taką sytuacją z tą skrzynia? Gdzie szukać przyczyny? elektrozawory konkretnych biegów czy coś innego?
Skrzynia i tak pójdzie za jakieś 2-3 tygodnie na stół jak zwolni się miejsce, ale fajnie byłoby mieć jakieś wstępne informacje gdzie od razu szukać przyczyny
Pozdrawiam
Ostatnia edycja:
