Witam, chciałem zapytać co jeszcze może być przyczyną pływania auta na nierównościach , wymienione zawieszenie kompletne oraz amortyzatory i górne poduszki amortyzatora .Po przejeżdżaniu przez poprzeczne nierówności mocno dobija tak jakby nie było auto wytłumione , słychać głośne uderzenie jakby metal o metal co przekłada się na uderzenia na kierownicy.
A6 C5 ,,pływa'' po drodze
- Thread starter daras188
- Rozpoczęty
wojtis94
SuperMechanior
Przekładnia, tylne zawieszenie
To czuć tylko z przodu, jest jeszcze coś takiego że przy hamowaniu np na polbruku jakby się coś przesuwało ,jakby silnik nie był przykręcony do sanek.Dodam że zbieżność była robiona dwa razy, poduszki silnika zmieniałem na ori.
Drugi2
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.07.2020
- Postów
- 5125
- Porady
- 5
- Punktów
- 1665
możliwe. ale to ty musisz sprawdzić. na odległość ciężko.
równie dobrze ktoś mógł poskręcać zawieszenie na podnośniku i zerwało tuleje w wahaczach.
więc gdybać można w nieskończoność. trzeba wziąć auto najpierw na szarpaki, a później starą szkołą: każdą tulejke i sworzeń sprawdzić breszką. a troche tego jest u ciebie
jakiej firmy wsadziłeś wahacze i całą resztę?
Psikuta1994
SuperMechanior
- Dołączył
- 21.05.2020
- Postów
- 1546
- Porady
- 2
- Punktów
- 417
- Wiek
- 32
Albo słaby zamiennik, albo skręcone w powietrzu nie na opuszczonym aucie
Najpierw był w warsztacie, wymienili cały dół na Master Sport ,końcówki drążków na Lemforder, góra Lemforder została bo było ok.Wymieniali jeszcze rozrząd. Dałem do wymiany wahacze bo właśnie tak pływał i źle się prowadził, po zabiegu auto dalej pływało,mechanik stwierdził że ten Master Sport to badziew więc wymieniłem na Mooga i sam wymieniłem oczywiście wszystko poskręcane na opuszczonym aucie.Wymieniałem już 6 lat temu sam i było wszystko ok.Problem ze złym prowadzeniem dalej występuje,żadnej poprawy.Dobija jakby było sportowe,twarde zawieszenie.możliwe. ale to ty musisz sprawdzić. na odległość ciężko.
równie dobrze ktoś mógł poskręcać zawieszenie na podnośniku i zerwało tuleje w wahaczach.
więc gdybać można w nieskończoność. trzeba wziąć auto najpierw na szarpaki, a później starą szkołą: każdą tulejke i sworzeń sprawdzić breszką. a troche tego jest u ciebie
jakiej firmy wsadziłeś wahacze i całą resztę?
Wahacze wymienione ?
Wahacze nowe ?
Może jakiś fachowiec by to obejrzał?
Fachowiec? A gdzie takowych znaleźć??Bo tutaj w Koszalinie to sami specjaliści od podłączania komputera i diagnozy że pompowtryski że dwumasa a pod auto żaden nawet nie wejdzie, ba nawet maski nie otwierają -SERIO!!!Tacy fachowcy.
A kto te elementy wymieniał ?
Drugi2
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.07.2020
- Postów
- 5125
- Porady
- 5
- Punktów
- 1665
naprawdę nie musisz być ekspertem. tu już na początek widzisz, co jest na czerwono. później porównaj wartości zalecane z rzeczywistymi.
czyli to się stało 6 lat po wymianie?
a jak sprężyny? amorki?
czyli to się stało 6 lat po wymianie?
a jak sprężyny? amorki?