Występ tłoka 2.0tfsi

[Giemza]

Cześć, ma ktoś może dane do silnika 2.0tfsi (CDNB) jaki powienien być występ tłoka ponad płaszczyznę bloku? Robię silnik który już kiedyś był remontowany oraz była robiona płaszczyzna bloku kolejny raz, uszczelki grubszej brak x2 lub x3, więc zostaje regulacja korbowodem. Może ktoś ma tak dokładny dostęp do danych?

 

[Misiek]

Jak regulujesz korbowodem?

 

[Giemza]

Jak regulujesz korbowodem?

Tulejką w korbowodzie, zmieniasz tulejkę główki korby i na maszynie możesz przesunąć sworzeń w górę lub w dół.

 

[mmultykin]

Zaciekawiłeś mnie. Pokażesz te tulejki? Daj link

 

[Grzegorz.Józefów]

Tulejką w korbowodzie, zmieniasz tulejkę główki korby i na maszynie możesz przesunąć sworzeń w górę lub w dół.

Też z chęcią się czegoś nowego dowiem i nauczę, pokaż jak to wygląda

 

[Jarzi]

Dopisuje sie

 

[Giemza]

Jest to dokładnie obrabiane na szlifierni, pracowałem tam dlatego robiąc mechanikę teraz jeszcze lepiej z czegoś wyjść lub przekombinować, zwłaszcza jak jest już silnik po którymś remoncie.
Postaram się później porobić foty i wytłumaczyć o co chodzi.

 

[Pangia]

uszczelki grubszej brak x2 lub x3

Kanapkę trzeba zrobić, skoro to i tak rzeźbienie w gównie.

 

[Giemza]

Kanapkę trzeba zrobić, skoro to i tak rzeźbienie w gównie.

Dlatego mierzy się występ tłoka żeby nie był doprężony silnik i jeżeli jest źle to przerabia się korbowody co by uszczelka była standardowa. Tak samo jak nie masz tłoków dostępnych to je owalizujesz i wstawiasz tuleje w blok i pod dane tłoki czyli zmniejszone załóżmy o 0.25 lub 0.50 robisz szlif. Szlifujesz pierścienie na zamkach żeby się luz zgadzał i chodzi.

 

[Misiek]

I gwarancje normalnie klientom się daje przy takiej naprawie?

 

[Ursusraketa]

Kiedyś się łatało wszystko, to była sztuka,były dostępne części nadwymiarowe ,dziś się wyrzuca i wstawia nowy ,a najlepiej nowy samochód .

 

[Giemza]

I gwarancje normalnie klientom się daje przy takiej naprawie?

Tak, to jest normalna robota, mówimy tu o jeździe zwykłej a nie o wyczynowej, jak najbardziej się robi takie tematy jak nie ma części.

Kiedyś się łatało wszystko, to była sztuka,były dostępne części nadwymiarowe ,dziś się wyrzuca i wstawia nowy ,a najlepiej nowy samochód .

No właśnie nawet jak coś padnie w silniku to teraz nie ma części nawet do nowszych aut w serwisie typu tłoki,panewki itp. dlatego najelpiej brać drugi albo nowy albo używka i po temacie.

 

[rajson]

Bardzo ciekawy temat, też chętnie zobaczę te zdjęcia

 

[Giemza]

Pozwólcie że jak chłopaki będą robić korby to zrobię foto i będzie łatwiej wytłumaczyć.

 

[heniek1000]

Wszyscy zdziwieni o co chodzi. Dowiedzieć się można czegoś nowego, pewnie i tak...tylko kto z tej wiedzy skorzysta w praktyce?
Każdy i tak będzie kleił dwie uszczelki...

 

[Ursusraketa]

Są firmy dorabiajajace uszczelki

 

[heniek1000]

Są firmy dorabiajajace uszczelki

Dokładnie tak.
A jak wygląda to czasowo..?..szybciej dojdzie na warsztat ta dorobiona, czy te dwie sklejone będą szybsze? Nie wiem. To już jakiś paprok musi się wypowiedzieć. Ja żem prosty heniek.

 

[arni_poznań]

Dokładnie tak.
A jak wygląda to czasowo..?..szybciej dojdzie na warsztat ta dorobiona, czy te dwie sklejone będą szybsze? Nie wiem. To już jakiś paprok musi się wypowiedzieć. Ja żem prosty heniek.

Tylko ile tych warstw robić skoro standardowa uszczelka ma chyba ich pięć?

 

[heniek1000]

Taką grubą korkową @arni_poznań dajesz

 

[arni_poznań]

Taką grubą korkową @arni_poznań dajesz

Gdzieś widziałem jak robią metalową przekładkę żeby silnik odprężyć po montażu turbo