Składam silnik Cumminsa i przy standardowej uszczelce odległość od zaworów wychodzi 1,25mm więc mało troche. Problemem jest grubsza uszczelka bo jedyne dostępne w zamienniku do chińskie KMP oryginał ze 2tys... Myślałem też o przetoczeniu denka tłoka o te 0,25mm i założyć wtedy STD Victor Reinz. Tłok nie jest anodowany w dodatku jest płaski z wew komorą spalania, materiału wydaje się sporo. Pytanie tylko czy to wpłynie jakoś negatywnie na pracę tłoka? Czy takie coś się praktykuje? Na tokarce jest to do zrobienia czy musi być frezarka? Czy szkoda zachodu i zakładać KMP?
Silnik Cummins, dobór uszczelki
- Thread starter Grego82
- Rozpoczęty
Bobodia. g
SuperMechanior
- Dołączył
- 11.11.2022
- Postów
- 821
- Punktów
- 132
zloz na uszczelce jaka ci pasuje i sprawdz jak chodzi.
Toczenie denka tłoka jest popularne i się to robi, możesz śmiało toczyć, tylko jak Ci się zawory spotykają to jest ich prawidłowe zagłębienie? Frezował ktoś gniazda? Czy tylko była płaszczyzna zrobiona, zawory docierane z pastą i tyle?
Nie podałeś podstaw co to za silnik i jaki model.
Nie podałeś podstaw co to za silnik i jaki model.
Głowica była oddana do zrobienia, nowe zawory, gniazda frezowane i zebrana płaszczyzna. Zagłębienie zaworów mieści się w specyfikacji choć wydechowe są na minimum, a ssące pod maksimum więc nie wiem jak mu to wyszło tak. NIe jest tez w stanie powiedzieć ile zebrał z bloku i z głowicy, a wcześniej nie mierzone Specyfikację jakąś niby mam , ale u mnie tloki są nieco wyższe więc podejrzewam, że był większy stopień kompresji. Silnik wcześniej nie ruszany nigdy. Model 6BT 5.9l 12 zaworowy.
Ale jak zebrał z bloku szlifierz to powinien wiedzieć, przecież zawsze się zbiera daną ilość i piszę na bloku, przy takim żeliwnym bloku mógł zebrać -0.15 do -0.20 tak mniej więcej. Skoro masz specyfikację do tego silnika to zmierz występ tłoka. Zapraszam do tematu żeby wiedzieć o co chodzi https://forum-mechanika.pl/threads/występ-tłoka-2-0tfsi.71092/page-2#post-639922 i wtedy będziesz wiedział ile zebrać z denka żeby było prawidłowo. Ja niestety w swoich danych nie mam informacji jaki powinien być występ dokładnie, jedynie wysokość blok to -> Std: 221,85-221,95 min-221,61 <-.
Zagłębienie zaworu IN: 0.99 - 1.52 EX: 0.99 - 1.52 oraz wysokość trzonka IN: 53.954 - 54.102 EX: 53.954 - 54.102 EX: 53.594 - 54.102.
Zagłębienie zaworu IN: 0.99 - 1.52 EX: 0.99 - 1.52 oraz wysokość trzonka IN: 53.954 - 54.102 EX: 53.954 - 54.102 EX: 53.594 - 54.102.
No właśnie taki to szlifierz... niby mówił, że zebrał minimum żeby wyczyścić bo krzywy nie był może 0.1..., ale to gdybanie. U mnie w okolicy to dramat z nimi. W spec jaką ja mam występ tłoka jest zalezny od od jego offsetu i są trzy :
Standardowy występ to .0609-.711mm (stopień 17.5:1) choć jak widać spec przewiduje nawet 0.914mm, ale nie podają od czego to zależy. Moje tłoki są w gradacji najwyższej 71.78mm gdzie standard to 71.60 czyli stopień mógł być podniesiony. Zmierzony największy aktualnie występ to .90mm. Teoretycznie nawet mieści się to w maksymalnej specyfikacji, zawory też niby się mieszczą (1.05mm) ale jak widać wszystko jest na skrajnych wartościach i na plastelinie wyszło mi 1.25mm luzu do zaworu wydechowego więc troszkę ciasno choć niektórzy tak zostawiają. Jeszcze żeby to był ssący to może bym i zostawił, ale dla bezpieczeństwa lepiej zrobić 1.5mm. I teraz mam dylemat czy toczenie tłoka 0,2mm (czy to dużo dla niego?) i uszczelka STD (1.5mm) Victor, czy jakiś KMP +0,25mm, jeszcze jest do zdobycia oryg 0,25 za 1100 ale długi czas oczekiwania.
Standardowy występ to .0609-.711mm (stopień 17.5:1) choć jak widać spec przewiduje nawet 0.914mm, ale nie podają od czego to zależy. Moje tłoki są w gradacji najwyższej 71.78mm gdzie standard to 71.60 czyli stopień mógł być podniesiony. Zmierzony największy aktualnie występ to .90mm. Teoretycznie nawet mieści się to w maksymalnej specyfikacji, zawory też niby się mieszczą (1.05mm) ale jak widać wszystko jest na skrajnych wartościach i na plastelinie wyszło mi 1.25mm luzu do zaworu wydechowego więc troszkę ciasno choć niektórzy tak zostawiają. Jeszcze żeby to był ssący to może bym i zostawił, ale dla bezpieczeństwa lepiej zrobić 1.5mm. I teraz mam dylemat czy toczenie tłoka 0,2mm (czy to dużo dla niego?) i uszczelka STD (1.5mm) Victor, czy jakiś KMP +0,25mm, jeszcze jest do zdobycia oryg 0,25 za 1100 ale długi czas oczekiwania.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Tutaj pozwolę sobie zacytować post kolegi z podobnego tematu
Skracanie korbowodow to już chyba ostateczność . To inaczej, zdecydował by się ktoś na uszczelke 1.5mm przy występie 0.9 i odległości zaworu 1.25mm? Robili na mniejszych luzach, ale z tego co wiem bezpieczne minimum to 1.5mm? Specyfikacja tego nigdzie nie określą.