Nissan 1.2 dig-t p0340 p0365 syncho rozrząd

[GSS-Daniel]

Witam
Panowie pacjent jak wyżej, przyjechał na lawecie, odpalałi gasł, tłukło rozrządem. Błędy synchronizacji itp Łańcuch przestawiony na wałkach. wydech 2 zęby,
Założony nowy rozrząd OE renault, zęby policzone, znaki też na starym/ nowym sie pokrywają. Ustawiony na blokade wału, wałki na znaki wszystko sie zgrywa. Na cylindrach po 10bar równo, Auto jednak nie pali, wyrzuca błąd
p0340-29 błąd czujnika wałka b 1 czyli wydech (chyba)
P0365-29 błąd sygnału wałka b
Zasilanie, impuls, wszystko jest, nie ma iskry.
Dodatkowo zmieniłem świece i uszczelki kolektora ssącego bo był nieszczelny klient mówił, ze przerywało w trakcie jazdy więc wtryki też poszly na ultra dzwięki.
Jakieś pomysły ? gdzieś walnąłem zonka ale nie wiem gdzie, ustawienie wałków ? wrzucam foto

/edycja
Rozebrałem po raz trzeci, zastanawiam sie czy nie jest uszkodzony wariator, zaden sie nie rusza, no może wydechowy 2 milimetry.

11 maja 2024

W YouTube możesz cieszyć się filmami i muzyką, które lubisz, przesyłać oryginalne treści i udostępniać je swoim bliskim, znajomym i całemu światu.

www.youtube.com

 

[fructon]

Nie rusza sie a więc jest prawidłowo,to nie ten trop ,ze zdjęc które zamieściłes wygląda że rozrząd jest prawidłowo złożony i nie ma tu problemu. Ten drugi bład który ci wywala wskazuje że masz problem z wiązką lub czujnik zdechł.

 

[GSS-Daniel]

Nie rusza sie a więc jest prawidłowo,to nie ten trop ,ze zdjęc które zamieściłes wygląda że rozrząd jest prawidłowo złożony i nie ma tu problemu. Ten drugi bład który ci wywala wskazuje że masz problem z wiązką lub czujnik zdechł.

Fructon zamieniłem czujniki błąd zostaje na walku wydechowym, kupiłem dwa nowe z Delphi dalej to samo, serio nie wiem o co chodzi, na starym rozrządzie przestawionym odpalał i gasł, nawet po założeniu nowego łańcucha mialem sytuację że zapalił i chodził.na drugi dzień ale bardzo nie równo. podejrzalem wtedy parametry i skakało ciśnienie paliwa.dlstego dałem wtryski na ultra dźwięki. Wczoraj sprawdziliśmy to wogole iskra umarła nie ma nic. Klient truje a ja jestem w czarnej dupie

 

[Misiek]

Masz możliwość zapięcia oscyloskopa?

 

[GSS-Daniel]

Nie mam, właśnie zamieram luoix. Ale. jak by y cały czas jestem w martwym punkcie, auto że złym rozrządem paliło i gaslo a z nowym nie pali wogole.

 

[MIKUr1]

Nie zastanawia Cię, że podmiana tylu czujników, dalej powoduje logowanie błędu? Jak nie masz oscyloskopu to jak sprawdziłeś sygnał na czujniku?

 

[GSS-Daniel]

Nie zastanawia Cię, że podmiana tylu czujników, dalej powoduje logowanie błędu? Jak nie masz oscyloskopu to jak sprawdziłeś sygnał na czujniku?

Na diodę LED.
Nie podmiana tylu, tylko czujniki walka zamieniłem. Tak zastanawia mnie czmu nie ma synchronizacji skoro na zwalonym łańcuchu była. Bo iskra była, auto odpalało i gaslo i się tłukło. Teraz jest cicho ale nie odpala.

 

[MIKUr1]

A błąd jaki wcześniej był? Sprawdzałeś czy sygnał z wałka jest przy samym sterze?

 

[GSS-Daniel]

Bym jakiś błąd wczeaniej ale nie pamiętam jaki jutro w pracy sprawdzę. Jest przy sterze, akurat do stera to przewód.ma.30cm. złoże go jutro po raz kolejny i pewnie nie odpali, muszę go oddać do jakiegoś elektryka.

 

[fructon]

Wszystko i tak powinno sie zacząc od przestrzelenia wiazki miedzy czujnikiem a sterem,lub jak jest możliwosć to oscyloskop bezposrednio na wejsciu do sterownika. Jak to bywa w tych silnikach zdejmowałeś pokrywe górną i ruszałeś wiązki i tam często tkwi przyczyna.

 

[GSS-Daniel]

Wszystko i tak powinno sie zacząc od przestrzelenia wiazki miedzy czujnikiem a sterem,lub jak jest możliwosć to oscyloskop bezposrednio na wejsciu do sterownika. Jak to bywa w tych silnikach zdejmowałeś pokrywe górną i ruszałeś wiązki i tam często tkwi przyczyna.

Kurde wiązka do czujników idzie akurat obok pokrywy zaworów, zastanawiam się czy może aby nie krzaczy czujnik zmiennej fazy. Są dwa oczywiście w pokrywie rozrządu, myłem je przed złożeniem. Jutro to jeszcze sprawdzę.

 

[fructon]

Jeśli poprawnie zrozumiałem to chodzi ci o zawory zmiennych faz ale one nie maja nic do tych błędów ,sygnał o ich otwarciu następuje dopiero przy wyższych obrotach a w momencie uruchamiania są nieaktywne a co za tym idzie wariatory zablokowane są w pozycji bazowej .Chyba że zawory zmiennych faz zablokowane są w pozycji otwartej w co wątpie bo wciaż krążymy wokół drugiego błędu który wyrażnie sugeruje problem z wiązką .

 

[GSS-Daniel]

W sumie to mogło już coś nie łączyć przed wymianą łańcucha a jak ja ruszyłem to umarł w butach. Ja nie jestem elektrykiem więc składam i daje auto do jakiegoś elektryka. Sszkoda mojego czasu.

 

[Stanisław 1946]

A gdzie jest OT przy złożonym rozrządzie?

 

[dimitriew]

Może się przyda

 

[GSS-Daniel]

Inny warsztat zrobil remont silnika. Dalej to samo. Okazało się ze klient wymieniał skrzynie biegów, koło zamachowe zostało uszkodzone przy montażu skrzyni , w rezultacie sie odkręciło na koniec chyba. Taka ciekawostka.

 

[diagnostawawa]

To w końcu działa czy nie ?

 

[GSS-Daniel]

Tak, wymienili konwerterz z kołem zamachowym i auto działa.

 

[euroserwis8]

A wystarczyło podpiąć oscyloskop. A tu sił i środków użyte delikatnie mówiąc niewspółmiernie do problemu. Klient wszystko to łyknął , łącznie z remontem silnika??

 

[GSS-Daniel]

No zaprowadził do serwisu bo tak chciał, nie mój problem że silnik dobry remontowali. Ja wymieniałem tylko łańcuch który był przeskoczony, jw napisałem nie jestem elektrykiem.