ford c max zimna chłodnica, a silnik gorący. splanowana głowica , nowy termostat i pompa wody .

[soltysiak1980]

Witam. Opiszę problem z autem ford c max 1.8 benzyna. Auto trafiło do mnie tydzień temu , klient stwierdził że po dojściu do temperatury 90 stopni silnik zaczyna falować aż czasem gaśnie. Klient wcześniej wymienił dużo części
przepustnica, kolektor ssący, wszystkie czujniki, pompa wody, termostat, zawory podciśnień, świece , cewki zapłonowe
Przy weryfikacji mojej okazało się że chłodnica jest zimna a na desce prawidłowa temperatura. Stwierdziłem że może być uszczelka, planowanie głowicy , montaż , pierwsze odpalenie i dalej to samo. Głowica była sprawdzana na szczelność

 

[Gorzowiak]

Stwierdziłem że może być uszczelka

Naprawdę prowadzisz warsztat?

 

[soltysiak1980]

nie bawię się

nie prowadzę warsztatu a klient to mój znajomy który jeżdzi pewnie do takich speców jak Ty

 

[Gorzowiak]

Piszesz klient, więc jakie ma znaczenie kto nim jest. Mierzyłeś chociaż termometrem temperatury na silniku, zanim rozebrałeś głowicę? Jak się rozchodzi ciepło?

 

[soltysiak1980]

na wskażniku 90 a silnik 115, chłodnica zimna

 

[Jarzi]

Tam nie ma czasem odpowietrznika w chłodnicy?

 

[soltysiak1980]

Niestety ten silnik nie ma odpowietrznika,
może to głupie ale myślę nad nagrzewnicą

 

[Drugi2]

Może to głupie ale myślę nad nagrzewnicą

Chcesz ten silnik jeszcze dodatkowo nagrzewać?

 

[samspec13]

Sprawdzałeś czy płyn krąży w obiegu? Jak rośnie ciśnienie na zbiorniku wyrównawyczym od początku pracy silnika do osiągnięcia temperatury ? Nagrzewnica to osobny obieg więc sobie ją odpuść . Chłodnica niedrożna to prawdopodobne.

 

[Jarzi]

Nawet jakby była niedrożna to powinien termostat otworzyć duży obieg

 

[Drugi2]

Nawet jakby była niedrożna to powinien termostat otworzyć duży obieg

jeżeli chłodnica jest zapchana to otwarty termostat nic nie zmieni.

tak na szybko, schemat z internetu. zaznaczyłem zieloną linią.

zamknięty termostat:


zablokowana chłodnica:

w obu przypadkach dużego obiegu nie będzie



krótko: wymień termostat, sprawdź pompę wody i drożność chłodnicy.
do tego nie ufaj wskaźnikowi na desce rozdzielczej tylko sprawdź termometrem lub pirometrem.

 

[heniek1000]

Dramat.

 

[Drugi2]

Dramat.

możesz rozwinąć temat?
tak jak w podstawówce na polskim: wstęp, rozwinięcie, zakończenie

 

[heniek1000]

Po prostu dramat.

 

[Jarzi]

@Drugi2
Aaaaa sorki, myślałem że o nagrzewnicy piszesz. Nieuważnie przeczytałem

 

[samspec13]

Termostat dla sprawdzenia można zastąpić blachą z puszki po piwie. Pompa wody nawet nowa potrafi wirnik ślizgać na wałku . Jak pisze Drugi 2 w życiu nie należy polegać na wierzę no poza Bogiem. Wskaźnikom napewno nie. Miałem przypadek walniętego przodu, chłodnica lekko krzywo stała i robiła podbicie jak źle powieszony grzejnik od CO . Pociągnąłem przodek i po sprawie.