Ford focus mk3 1.5 tdci 2016r. tryb awari i 8 błedów

[Lukas777]

Witam, mam pytanie odnośnie diagnostyki mojego forda focusa mk3 1.5 tdci 120km 2016r. Podczas jazdy samochód zaczął szarpać, pokazała sie ikona ciśnienia oleju, i kazał sie zatrzymać. wyskoczyło 7 błędów czujnika wału, czujnik różnicy ciśnień dpf, czujnik nox, czujnik temperatury spalin, błąd czujnika wybieraka skrzyni biegów i przekaźnik silnika, dodam ze błędy były już nie aktywne, usunąłem wszystko i nie wróciły, co mogło być przyczyną takiego zachowania samochodu?

Edit//
Dzisiaj rano przy pierwszym odpaleniu troche go zdusiło i jest jeszcze jeden bład od klimy (p1462) mysle ze jest zbyt mało czynnika dlatego ten bład, ale ponizej jest jeszcze opisane o zbyt wysokiej temperaturze powietrza dolotowego p0127. Moze to mieć ze soba jakies powiazanie ?

 

[Farseer]

Czyli po tym jak znowu się pojawił problem z nowymi błędami, to stare błędy też wróciły te same?

Nie wiem czy te czujniki mają jakieś wspólne zasilanie. Sprawdź czy jest 5v (albo taka sama wartość) na czujniku Temperatury i czujniku ciśnienia. Czujnik temperatury na jednym z dwóch pinów na odłączonym, a czujnik ciśnienia ma trzy piny, na jednym powinna być stale 5v.

Ale, niech ktoś inny się wypowie jeszcze. Ten błąd o przekaźniki sterownika wygląda na winowajcę.

 

[Lukas777]

stare błedy nie wrociły, ale ten bład z klimy był w tej samej formie od poczatku, i cały czas wraca

Dzisiaj koło 10 rano, poszedłem go odpalić i nierówno odpalił i falowały obroty, błędów nie ma... Może ktoś się jeszcze wypowiedzieć?

Czy te wartości są prawidłowe?

 

[Encore]

stare błedy nie wrociły, ale ten bład z klimy był w tej samej formie od poczatku, i cały czas wraca

Dzisiaj koło 10 rano, poszedłem go odpalić i nierówno odpalił i falowały obroty, błędów nie ma... Może ktoś się jeszcze wypowiedzieć?

Czy te wartości są prawidłowe?

Przecież masz czarno na białym Błąd EGR 99% masz, zatkany lub uszkodzony. Dolot przepustnicy 100%? nie dziwi cię ta wartość?

Błąd EGR: 99% ( Wyczyść lub wymień)
Względne położenie przepustnicy: 100% ( Sprawdź dolot)

Idź w stronę EGR

 

[Lukas777]

Dzięki bardzo za podpowiedź, w najbliższym czasie wyciągnę EGR, dolot sprawdzić pod jakim względem?

 

[Encore]

Dzięki bardzo za podpowiedź, w najbliższym czasie wyciągnę EGR, dolot sprawdzić pod jakim względem?

No sprawdź czemu przepustnice ciągle masz na 100% jak na jałowym powinieneś mieć około 15%

Zablokowana przepustnica, Nieszczelność w dolocie (przewody). Awaria czujników. Chyba że depłeś go do podłogi gazem w czasie pommiarów, jak na jałowym szukaj po przewodach, i czujnikach

 

[Drugi2]

Chyba że depłeś go do podłogi gazem w czasie pommiarów

położenie pedału przyśpieszenia 15%

 

[Encore]

położenie pedału przyśpieszenia 15%

No fakt, czyli jasne wszystko. Umknęło mi to.

 

[Lukas777]

wyciągnąłem zawór EGR, był troszkę zabrudzony sucha sądzą bez tragedii, oczywiście wyczyścilem i jeździłem dalej...

dzisiaj wracając z pracy wyskoczył błąd p0335, błąd czujnika wału korbowego, na skręconych kołach zajrzałem na czujnik i była na nim kropla płynu chłodzącego, podejrzewam że to pompa wody, bo z tego co wyczytałem z faktur to wcześniejszy właściciel nie wymienił pompy przy wymianie rozrządu i myślę że może przez uszkodzoną pompę wody dostaje się woda na czujnik wału i robi jakieś zawirowania. Co byście powiedzieli w takim przypadku?

 

[Psikuta1994]

wyciągnąłem zawór EGR, był troszkę zabrudzony sucha sądzą bez tragedii, oczywiście wyczyścilem i jeździłem dalej...

dzisiaj wracając z pracy wyskoczył błąd p0335, błąd czujnika wału korbowego, na skręconych kołach zajrzałem na czujnik i była na nim kropla płynu chłodzącego, podejrzewam że to pompa wody, bo z tego co wyczytałem z faktur to wcześniejszy właściciel nie wymienił pompy przy wymianie rozrządu i myślę że może przez uszkodzoną pompę wody dostaje się woda na czujnik wału i robi jakieś zawirowania. Co byście powiedzieli w takim przypadku?

Powiedziałbym, że trzeba wymienić rozrząd wraz z pompą cieczy chłodzącej , przy wymianie sprawdzić czy dotychczas z rozrządem było wszystko dobrze ( czy nie przestawiony ) ,jeśli wszystko jest ok ,prawidłowo wymieniony to jazda próbna i kontrola błędów czy się coś pojawi jak będzie od czujnika wału to obejrzeć wiązkę i ew. Wymienić czujnik .

 

[Lukas777]

Powiedziałbym, że trzeba wymienić rozrząd wraz z pompą cieczy chłodzącej , przy wymianie sprawdzić czy dotychczas z rozrządem było wszystko dobrze ( czy nie przestawiony ) ,jeśli wszystko jest ok ,prawidłowo wymieniony to jazda próbna i kontrola błędów czy się coś pojawi jak będzie od czujnika wału to obejrzeć wiązkę i ew. Wymienić czujnik .

Rozrząd wymieniłem był ustawiony dobrze, z kołem pompy wtryskowej i kołem fonicznym, nowy czujnik wału korbowego. Nadal stały błąd wału korbowego, zmierzyłem wtyczkę i miernik pokazuje napięcie 3,60v.

 

[dimitriew]

Nadal stały błąd wału korbowego, zmierzyłem wtyczkę i miernik pokazuje napięcie 3,60v.

na jakich pinach to napięcie 3,6V?
1) +5V
2) MASA
3) Sygnał prostokątny

 

[Drugi2]

na jakich pinach to napięcie 3,6V?
1) +5V
2) MASA
3) Sygnał prostokątny

Raczej pomiędzy którymi pinami