Tulejka wtryskiwacza 1.6 TDI Skoda Rapid

[diagnostawawa]

Witam,

Wymieniam wtryskiwacze w skoda rapid 1.6 tdi. Wtryski przykręcane 1 jarzmem. Ktoś przedemną rozwiercił śrubę na M8x1,25. Śruba trzymająca jarzmo to m6x1. Teraz pytanie. Włożyć tam 2 tulejki redukcyjne m8x1,25 na m6x1 czy jedną z kołnierzem ? Tulejka bez kołnierza ma 20mm długości.

 

[heniek1000]

M8 i klej (tylko zaznaczyć, żeby następny wiedział)

 

[Drugi2]

Tylko na śruba przechodzi przez pokrywę zaworów a gwint jest w oleju

 

[heniek1000]

Aaa to sprawa się komplikuje

To zdecydowanie silikon.

 

[Drugi2]

To zdecydowanie silikon.

a co da silikon na gwint?

tak to wygląda:


na drugim zdjęciu widać w pokrywie gumowe uszczelki od wtryskiwaczy i śruby.
one przechodzą przez plastikową pokrywę i są montowane w głowicy. śruba ma również przechodzi przez pokrywą i ma gwint w głowicy.


zdjęcia pożyczyłem z stąd https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=14366.0

a tutaj filmik od 9m 44s

Włożyć tam 2 tulejki redukcyjne m8x1,25 na m6x1 czy jedną z kołnierzem ? Tulejka bez kołnierza ma 20mm długości.

ja bym zastosował jedną tuleję, z dwoma nie kombinuj. ściągnij pokrywą, dobrze wyczyść z oleju i wkręć na dobry klej.
zmierz głębokość, żebyś za krótkiej lub za długiej nie dał
jako ciekawostka: vw zaleca wymianę śrubki za każdym razem. jest z tych elastycznych, rozciąganych. tak jak do głowic. nie pamiętam konkretnych wartości, ale jest tam kilka niuta i chyba pół obrotu. naprawdę czuć pod kluczem jak śruba płynie.

 

[pawcar]

Śruba jest aluminiowa ! Jednorazowa

3nm i 90 ° chyba

 

[heniek1000]

Jak co Ci da silikon...robisz dobrą pokułę i mucha nie siada.
Poza tym pierwsza wersja heńkowa jest najlepsza, dużo kleju i kita. Przecież tam nie są jakieś mega siły.

Trzeba się klienta zapytać, czy chce dopłacić 100zł za tulejkę. Poprzednik się nie pytał, dał M8 i klient zadowolony.
heńkowy "klej", to jeszcze spokojnie ten silnik przeżyje ;
I klient szczęśliwy...stówę ma w kieszeni za głupią tulejkę
Chociaż za klej też by wypadało dwie dychy go skroić

Raz se kiedyś byłem na warsztacie. I była wyciągnięta skrzynia. A wiedziałem, że te paproki wszystko zrobią na odpierd. to złapałem pierwszego lepszego odtłuszczacza i heja po tej skrzyni.
Człowieku, potem mi doliczyli 20zł za ten odtłuszczacz bym wiedział, to bym ze swoim przyszedł.

 

[heniek1000]

( Aaa i jeszcze mały anex do tego zmywacza...przecież wiadomo, że jak poszła puszka to trzeba klienta policzyć za to ...ale to się wrzuca w robociznę i kita. A tu było widać, że był to ponadprogramowy punkt warsztatu więc była dodatkowa pozycja na rachunku "odtłuszczacz" )
(No doliczacie klientowi odtłuszczacz na fakturze? Czy po prostu go wrzucacie w robociznę. Nie ośmieszając się.)
Plus 5zł klej do gwintów i dwie szmaty po złotówce.

 

[pawcar]

I tak jeszcze BTW. Dla pewności żeby podkładki były szczelne ... radzę wymienić tez te łapki wtryskiwaczy ... zrobione są z gownolitu i są tez jednorazowe. Tylko raz mialem sytuacje ze właśnie puściły podkładki po 1000 km

Później juz zawsze wymieniałem

 

[diagnostawawa]

I tak jeszcze BTW. Dla pewności żeby podkładki były szczelne ... radzę wymienić tez te łapki wtryskiwaczy ... zrobione są z gownolitu i są tez jednorazowe. Tylko raz mialem sytuacje ze właśnie puściły podkładki po 1000 km

Później juz zawsze wymieniałem

Te aluminiowe grube ? Jak są blaszane chyba w 2.0 to wymieniam, a o aluminiowych nie słyszałem żeby były problemy

 

[pawcar]

Nie są Alu. Są metalowe ale się odksztalcaja i są jednorazowe wg. Elsy czyli serwisowki vag. Dlatego zawsze warto otwór przegiwnotowac - m6x1 i dać nowa śrubę wraz z ta łapka. Dokręcania wg. Zaleceń producenta i robi robotę. Oczywiście wcześniej "lekko" trzepnac z góry łapkę przed dokreceniem żeby się trochę podkładki ułożyły wstępnie.