Zakup sprzetu

[dzersej]

Panowie chce kupic sprzet do diagnostyki.
Moze ktos mi podpowie co powinien miec sprzet który:

- bede mógl robic auta grupy vw po 2020 roku - jaki dostep - rozumiem bramki sgw musze wykupic zetony? dostep? miesieczny dzienny ilosciowy?
- czy istnieje sprzet ktory mi umozliwi z pozycji tabletu dostep np do renaut czy vw lub mercedes?
- jakiego sprzetu szukac? o jakiej kasie mowimy za brami sgw?

Czym sie roznia bramki w thinkdiag 689 bt od np launch? mam sie gdzies rejestrowac?
dziekuje

 

[WMserwis]

Launch x431 euro pad 9 | Wołomin | Kup teraz na Allegro Lokalnie

Kup teraz: Launch x431 euro (pad 9) za 28000,00 zł i odbierz w mieście Wołomin. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów.

allegrolokalnie.pl

Ogarniesz wszystko

 

[dzersej]

A sprzęt od xtool uzywal ktoś ?

 

[WMserwis]

Lipa
Tylko launch

 

[dzersej]

W tańszych wersji lunch x431

 

[blayders]

Niestety ten model luanch to najtańsza opcja na rynku - wiem bo sam przechodziłem przez ten dylemat . Przy zakupie abonamentu z góry na 3 lata rok wychodzi za 6000 zł samego abonamentu . Autel i inne sprzęty za abonament roczny wychodzą drożej . Niestety diagnostyka samochodów 2019 w górę jest bardzo droga a za samochody rocznika 2026 i w górę będzie jeszcze droższe .

Kupuj tylko pakiety bramek sgw bo jak zaczniesz kupować braki oddzielnie dla każdego koncernu to kwota wystrzeli w kosmos .

Wiec jeśli myślisz otworzyć warsztat to dwa razy sie zastanów bo tanie prowadzenie warsztatu sie skończyło a nie wszędzie klienci zaakceptują radykalny wzrost stawek . Ewentualnie blacharka , zawieszenie , filtry kabiny , o wymianie oleju zapomnij , tak samo wymianie klocków , o wymianie filtra powietrza czy paliwa bo tez musi być komputer .

 

[toldek1]

Naprawa aut po 2020 roku to duże wyzwanie, jak piszą w poście wyżej trzeba się dobrze zastanowić, dostęp do informacji serwisowych utrudniony nawet za opłatą nie wszystko udostępnią niezależnym warsztatom, co do sprzętu diagnostycznego to lepiej ustawić się na jedną lub dwie marki i działać na serwisowym sprzęcie, nawet te najpopularniejsze marki nie obsłużysz uniwersalnymi testerami , przynajmniej nie wszystkie, owszem niby dostęp online jest jednak bywają problemy i to nierzadko że przy programowaniach wysypie cały system. I teraz nie piszesz jakim zapleczem dysponujesz, czy startujesz od przysłowiowego zera, dzisiaj wybudować warsztat /2 stanowiska/ i go wyposażyć to koszt od miliona w górę, jeśli potrafisz sam naprawiać to dobrze, jeśli chcesz zatrudnić pracowników a tylko prowadzić warsztat, to już duże wyzwanie, trudno o pracownika co jest samodzielny i ma praktykę, chyba że dasz mu konkretną kasę, co przy rozpoczęciu działalności bywa wręcz nierealne. Tak czy inaczej do odważnych świat należy, ja 4 lata do emerytury odwagi już nie mam

 

[blayders]

Dam przykład z tamtego roku . Potrzebowałem zaprogramować nowy klucz do craftera 2021 . Koszt wykupienia jednorazowego odpowiedniego dostępu ( nie wystarczy sgw) to 100 euro , koszt zaprogramowania w aso 350 zł . Tak jak napisał @toldek1 w tym momencie by utrzymasz się na rynku albo kupujesz takiego launch'a i robisz podstawowe rzeczy ( bo nawet akumulatora nie wymienisz czy klocków) albo kupujesz oryginalny sprzęt plus pełny abonament roczny na dany koncern by robić wszystko w cenie poniżej aso .

Ja w branży jestem od 26 lat , zostało mi 19 lat do emerytury i jakoś spróbuje je przeżyć dosłownie . Jeszcze prze 9 lat będę jeszcze inwestował w sprzęt a później jakoś dojadę do emerytury . Jak nic się nie zmieni to od 2035 będzie koniec sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi , średnia wieku samochodu w Polsce to 15 lat wiec tak w sam .

 

[dzersej]

Robi się coraz ciekawiej wygląda na to jakby robi to celowo . Chyba lepiej kupić jakiś uniwersalny z aktualizacjami do żywotnymi i robić tylko to co się da

 

[blayders]

Problem w tym ze przyszłoroczne samochody (2026) wszystkie musza mieć SGW bez wyjątku .
To nie jest dożywotnia aktualizacja tylko do końca wsparcia sprzętu ( czyli cyklu produkcji przez chińczyka ) czyli jakieś 6-8 lat oraz te urządzenia są pozbawione funkcji on-line !!! , które w samochodach po 2010 często sie przydają .

 

[mazi0000]

Trzeba powoli szukać innej branży.

 

[dzersej]

Coś w tym jest. Ale coś kupić trzeba . Chociaż do bieżącej obsługi . Może otofix czy xtool ? Używa ktoś thinkdiag 689bt?

 

[Alpari]

Pisałeś o grupie VAG. Nie lepiej na początek kupić Scanmatika 3 i Odisa? Jak będziesz potrzebował to ruszają pod nim inne serwisówki. Nawet do sprzętu ciężkiego bo wspiera RP1210

 

[blayders]

@dzersej Ja ostatnio testowałem z aliexpres Launch x431 pro3s+ elite i jak za 3600 zł jest bardzo nieźle .
Pamiętaj koszt interfejsu to nie cena zakupu a różnica po miedzy zakupem a sprzedażą . To ze kupisz jakiś interfejs taniej to nie znaczy ze sprzedasz tak dobrze i szybko jak te trochę droższe . Tu należy celować w firmy rozpoznawalne / popularne .

@Alpari Ja też miałem Odisa i go sobie odpuściłem po tym crafterze bo przy zaawansowanych funkcjach jestem droższy od aso a Launch z sgw oraz funkcjami online radzi sobie całkiem nieźle do kwoty którą za niego płacisz .

 

[malerikula]

@Alpari Ja też miałem Odisa i go sobie odpuściłem po tym crafterze bo przy zaawansowanych funkcjach jestem droższy od aso a Launch z sgw oraz funkcjami online radzi sobie całkiem nieźle do kwoty którą za niego płacisz .

Niesamowite, tylko launch, chyba wypier... autela 608 chociaż tego craftera pyknie bez problemowo, i na rok aktualizacja kosztuje 2400 a nie 6 tyś.

 

[blayders]

@malerikula 1. Sprawdź sobie dokładnie : crafterze do 2021 zaprogramujesz klucze bez SFD1 i SFD2 ale w modelach po 04,2021 już tego nie zrobisz . Tak samo nie zakodujesz haka i wielu innych rzeczy w nowych audi , vw , seat, skoda , cupra .
2. W przypadku autel'a do aktywnego abonamentu musisz dopłacić dodatkowe 2400 za sgw (co daje kwotę 7200) gdzie np masz zaledwie 10 tokenów na renault co jest ilością śmiechu wartą gdzie launch za 6000 zł to całkowita kwota abonamentu i masz funkcje diagnostyczne , funkcje online , gdzie jest SDS i sgw gdzie dla samego renault masz 50 tokenów na rok .

 

[malerikula]

@malerikula 1. Sprawdź sobie dokładnie : crafterze do 2021 zaprogramujesz klucze bez SFD1 i SFD2 ale w modelach po 04,2021 już tego nie zrobisz . Tak samo nie zakodujesz haka i wielu innych rzeczy w nowych audi , vw , seat, skoda , cupra .
2. W przypadku autel'a do aktywnego abonamentu musisz dopłacić dodatkowe 2400 za sgw (co daje kwotę 7200) gdzie np masz zaledwie 10 tokenów na renault co jest ilością śmiechu wartą gdzie launch za 6000 zł to całkowita kwota abonamentu i masz funkcje diagnostyczne , funkcje online , gdzie jest SDS i sgw gdzie dla samego renault masz 50 tokenów na rok .

w autel 608 licencja podctawowa na rok 2300zł (user z innego forum daje tam ogłoszenie).
Sfd np 120 dolców na 365obd
Tam gdzie ja brałem autela to pakiet sgw dla marek wymienie z pamięci.. Renault, fca, Volkswagena, Mercedesa, Nissana na rok po 10 tokenów dałem 2650zł brutto. Ja tam nie mam po 50 aut dziennie w roczniku 2024 czy 2020. Zawsze też zostaje passthru np hyundai za 24h 18euro.
Jedynie co teraz ma super drogiego im608/508 to bmw seri g, chociaż autel był pierwszy który dorobił w bmw kluczyk, to teraz robi to xhourse z ważna licencją, a w autelu trzeba bulić 950euro na rok lub 115 euro od vin np na bdc03, 2024.

 

[blayders]

@malerikula Ja podawałem oficjalne ceny dla autel'a jak i launch . To ze sam bezpośrednio u chińczyka licencje na launch rok temu kupiłem za 40% ceny oficjalnej to inna kwestia . Ja nie potrzebuje faktury vat ani robić kosztów wiec mam to gdzieś ale inny może potrzebować bo jest na vat wiec takie porównanie oficjalnych cen jest uczciwe względem osób które tu zaglądną . Ja ktoś wie gdzie kupić taniej to to co piszemy jest mu znane .
O ile SFD 1 możesz sobie dokupić u chińczyka o tyle SFD 2 już nie i nie przeskoczysz 50 euro netto za godzinny dostęp .

Pakowanie się w sprzęt dość drogi bo nawet w autel'u na ten moment tylko do droższych modeli można dokupić sgw (pełny pakiet na wszystkie koncerny) z abonamentem który co roku trzeba opłacać podpinając kilka aut rocznie nie ma sensu .
Ja przy 3 autach dziennie podpinanych pod kompa musiałem zrezygnować z 2/3 oryginalnych głowic bo finansowo było to nie do okiełznania . A 10 tokenów rocznie na renault to kpina bo chodźmy do dacia duster z 2019 roku już trzeba sgw a tego jeździ bardzo dużo , nie wspominając o trafic'ach czy master'ach w których bardzo szybko kończy się gwarancja bo klepią potężne ilości kilometrów .

Ja od tego roku całkowicie odpuściłem sobie temat immo z powodu certyfikatu sermi . Koszt nie jest wart zachodu .

 

[malerikula]

@malerikula Ja podawałem oficjalne ceny dla autel'a jak i launch . To ze sam bezpośrednio u chińczyka licencje na launch rok temu kupiłem za 40% ceny oficjalnej to inna kwestia . Ja nie potrzebuje faktury vat ani robić kosztów wiec mam to gdzieś ale inny może potrzebować bo jest na vat wiec takie porównanie oficjalnych cen jest uczciwe względem osób które tu zaglądną . Ja ktoś wie gdzie kupić taniej to to co piszemy jest mu znane .
O ile SFD 1 możesz sobie dokupić u chińczyka o tyle SFD 2 już nie i nie przeskoczysz 50 euro netto za godzinny dostęp .

Pakowanie się w sprzęt dość drogi bo nawet w autel'u na ten moment tylko do droższych modeli można dokupić sgw (pełny pakiet na wszystkie koncerny) z abonamentem który co roku trzeba opłacać podpinając kilka aut rocznie nie ma sensu .
Ja przy 3 autach dziennie podpinanych pod kompa musiałem zrezygnować z 2/3 oryginalnych głowic bo finansowo było to nie do okiełznania . A 10 tokenów rocznie na renault to kpina bo chodźmy do dacia duster z 2019 roku już trzeba sgw a tego jeździ bardzo dużo , nie wspominając o trafic'ach czy master'ach w których bardzo szybko kończy się gwarancja bo klepią potężne ilości kilometrów .

Ja od tego roku całkowicie odpuściłem sobie temat immo z powodu certyfikatu sermi . Koszt nie jest wart zachodu .

Tłumaczę ci że mam oficjalną cenę autela nie wiem jak w launch, i nie są to kwoty jak piszesz, wchodzisz na strone autela wybierasz przedctawiciela w Polsce dzwonisz i masz oficjalna wycenę. Nie znam osoby która nie chciałaby zapłacić mniej niż więcej. W jednym aso ten sam przegląd jest droższy o 1000zł a w drugim tańszy o 100zł
Jeżeli chodzi o sfd2 to poczytaj dokładnie bo wychodzi na to że oficjalnie 2 firmy są wymieniane z sfd2 bosch i autel.
Autel wprowadził weryfikacje zdjecia dowodu filmiki zdjecia warsztatu nip, vat, itp. i bierze to na kape za swoich użytkowników.
i jeżeli masz wszystkie licencje czyli główną za 2400 czy z poziomu tableta 4000 plus np sfd za vin 15euro to walisz 2024.
Zejdźmy na ziemie bo teraz co drugi producent daje 5 lat gwarancji i mało kto jeździ do niezaleznych, czy januszy.
dla mnie 10 tokenów w roku dla renault jest wystarczające bo np clio5 ogarne np zenith z7 offline bez żadnych bramek, do tego dochodzą adaptery sgw typu nissan bmw fca itp
Ten scenariusz o którym piszesz będzie za 5lat, teraz wydawanie 6tyś za sgw żeby robić 2024 to trochę snobizm.
Co do Sermi to przepisy unii pozwalają na oficjalny monopol firmy wydajacej certyfikat wszyscy wiemy jak się nazywa ile to tak pociągnie to zobaczymy, żeby nie było tak jak 40 lat temu że było stać jednego na auto na wieś 10000 mieszkańców.
Nie mam czasu na pisanie z tobą i udawadniania ile płacę za dany sprzęt.

 

[Pangia]

Zejdźmy na ziemie bo teraz co drugi producent daje 5 lat gwarancji i mało kto jeździ do niezaleznych, czy januszy.

O to to. Ci, co jeżdżą nowymi, wymieniają auta przy końcu umowy leasingu/najmu, a pozostali jeżdżą max 10-letnimi autami, bo to jeszcze daje się łatwo naprawiać. Będzie druga Kuba albo inna Kolumbia.