Zakup sprzetu

[blayders]

Po za markami chińskimi , kia , hyundai oraz citroen nikt w ramach ceny katalogowej samochodu nie daje dłuższej gwarancji niż 2 lata i 100 tys km . Jak chce mieć dłuższą gwarancje np na renault trafic'a to musisz dopłacić , toyota to samo musisz dopłacić do 5 letniej gwarancji .
Dlatego w tym roku już 18 razy używałem sgw dla dacia/renault bo nikt z ich właścicieli nie dopłacał do rozszerzonej gwarancji , tylko mój tato był taki szalony (za moja namową) by dopłacić 3,5 tysiące do 5 letniej gwarancji na trafic'a i przy 131 tys. padła pompa cr wiec wydatek się zwrócił , a ja nie musiałem grzebać przy jego samochodzie .

SERMI blokuje kwestie tylko z immobilizer'em . Cala reszta działa normalnie wiec nie co się stresować , kluczyki jeśli nie są mocno zniszczone da się naprawiać , jedynie problem jest jak ktoś zgubi kluczyć to w tedy lipa .

Co do sfd2 . Nie wiem jak wygląd sprawa w autelu , ale kolega ma 2 letniego kts'a i nie był w stanie zakodować tego klucza . Tak samo mam info od chłopaka który montuje haki i też przy 3 letnim audi zablokowało go sfd2 jak chciał zakodować haka .

 

[Grzegorz.Józefów]

Co do sfd2 . Nie wiem jak wygląd sprawa w autelu , ale kolega ma 2 letniego kts'a i nie był w stanie zakodować tego klucza . Tak samo mam info od chłopaka który montuje haki i też przy 3 letnim audi zablokowało go sfd2 jak chciał zakodować haka .

Kodowanie swoją drogą a chłodnicę zmienił na większą bo w audi jest konieczny wymóg przy montażu haka i z montażu haka dla "kaprysu" wożenia rowerów lub okazjonalnie pociągnięcia przyczepki robi się koszt 10000 zł w górę ...

 

[slaweuszek]

Kodowanie swoją drogą a chłodnicę zmienił na większą bo w audi jest konieczny wymóg przy montażu haka i z montażu haka dla "kaprysu" wożenia rowerów lub okazjonalnie pociągnięcia przyczepki robi się koszt 10000 zł w górę ...

U nas w ASO Mercedesa chcieli 20 tysięcy, bo oprócz wymiany chłodnicy chcieli jeszcze wymieniać alternator ...

 

[blayders]

Tak to jest jak wszystko jest skrojone na styk by spełnić normy spalin .

 

[Drugi2]

Tak to jest jak wszystko jest skrojone na styk by spełnić normy spalin .

nie pamiętam dokładnie, ale chyba van renault.
przy montażu haka trzeba było wymienić
- tylną wiązkę z dodatkowym gniazdkiem - żeby było gdzie wpiąć wtyczkę do wiązki haka
- przełączniki pod kierownicą (pająk) bo większe obciążenie dodatkowymi żarówkami
- skrzynka bezpieczników bo coś tam innego
- trochę drobiazgów: bezpieczniki, przekaźniki
- oczywiście obowiązkowo nowe kodowanie

 

[Serwismiechów]

U nas w ASO Mercedesa chcieli 20 tysięcy, bo oprócz wymiany chłodnicy chcieli jeszcze wymieniać alternator ...

Kolega rok temu zamawial glc w 2.0 gnoju. nabrał swiatełek dupereli os skrętna itp. zapłacił 355 tys zł . po poł roku od odbioru skapnął się ze nie wział haka a ma skutery wodne i trzeba czymś ciągać nad jezioro. pojechał do aso i tam 21500 zł hahahahahhahahahahaha
a w konfiguratorze jakby brał od razu to 6500

 

[Drugi2]

a w konfiguratorze jakby brał od razu to 6500

no ładnie kroją. za kawałek pospawanego żelastwa- hak, trochę śrubek i kilka metrów kabla 6 i pół koła...

 

[Grzegorz.Józefów]

no ładnie kroją. za kawałek pospawanego żelastwa- hak, trochę śrubek i kilka metrów kabla 6 i pół koła...

I najlepsze że ten hak za parę czy paręnaście lat będzie watr dokładnie tyle samo co w samochodzie dwudziestoletnim założonym za paręset zł , czyli prawie nic ....

 

[Drugi2]

I najlepsze że ten hak za parę czy paręnaście lat będzie watr dokładnie tyle samo co w samochodzie dwudziestoletnim założonym za paręset zł , czyli prawie nic ....

Spotkałem sie, że przy sprzedaży auta hak to "wada" i argument do obniżenia ceny. Bo napewno ciągał pan ciężkie przyczepy i sprzęgło na wykończeniu, skrzynia ledwo zipie, półosie też kończą żywot, sprężyny wyklepane. Panie to tak z 1500 przynajmniej będzie mniej.

 

[toldek1]

Trochę racji w tym jest, co rok na wakacje z przyczepą kempingową bez echa nie zostaje.

 

[Grzegorz.Józefów]

Spotkałem sie, że przy sprzedaży auta hak to "wada" i argument do obniżenia ceny. Bo napewno ciągał pan ciężkie przyczepy i sprzęgło na wykończeniu, skrzynia ledwo zipie, półosie też kończą żywot, sprężyny wyklepane. Panie to tak z 1500 przynajmniej będzie mniej.

Trochę off w wątku o sprzęcie do serwisu ale to trochę powiązane,
hak i inne "wodotryski" które przy kupnie nowego samochodu klient sobie konfiguruje i dopłaca lub "ma w cenie" są po parunastu latach przy odsprzedaży warte tyle co czapka przejrzałych gruszek czyli prawie nic

 

[Serwismiechów]

no ładnie kroją. za kawałek pospawanego żelastwa- hak, trochę śrubek i kilka metrów kabla 6 i pół koła...

Tak jak ktoś wyżej pisał, wieksza chłodnica oleju skrzyni biegów i kilka innych dupereli

 

[Drugi2]

Tak jak ktoś wyżej pisał, wieksza chłodnica oleju skrzyni biegów i kilka innych dupereli

było o chłodnicy, więc chyba o tej zwykłej- od wody
do tego alternator w innym aucie

prawda jest taka, że jak producent zamawia podzespół w setkach tysięcy to różnica to jest pewnie jakaś przysłowiowa złotówka czy dwie na obu wersjach. a później pełno problemów z doborem części, rozbudowane opcje, katalogi, dodatkowe miejsce na magazynie bo trzeba trzymać na półce oba warianty.

czasami tego do końca nie pojmuje, ale czy naprawdę oszczędności kilku groszy są tego warte...

 

[blayders]

@malerikula Poświeciłem czas i na stronie Autela dobrałem interfejs o w miarę podobnych opcjach i specyfikacji :
Porównałem Launch x431 euro z 2025 oraz Autel MS909S2 z 2025. Autel ma mniejszy tablet o 2 cale i o 4 funkcje online mniej ale za to większą baterie . Następnie napisałem to firmy autel o cenę abonamentów .
Launch przy zakupie z góry na 3 lata abonament roczny wynosi 6233 zł juz z sgw (50 tokenów renault ) .
Autel tylko opcja zakupu na rok abonament roczny 5043 zł plus 2583 zł za sgw (10 tokenow renault ) czyli razem 7626 zł .

Rozważałem do porównania Autel Ultra S2 ale ponieważ ma wbudowany oscyloskop nie wiedziałem czy nie będzie to miało wpływu na abonament ale miały by taki sam duży tablet i tyle samo funkcji online ale autel miał by większą baterie .