Ubytek plynu chlodniczego w silniku ea288 crb

[sawawawa]

Witam
Mam dziwnego pacjenta bo objawy dosc dziwne. Audi a3 2013 2.0 tdi ea 288 CRB silnik. Auto pewnego dnia zgłosiło niski poziom plynu w zbiorniczku wiec odkręciłem korek i plyn sie pojawił. Jeździłem tak dalej a ubywanie plynu bylo minimalne bo może 100ml na 3k km. Pewnego razu jechała tym autem właścicielka i wywalilo jej plyn wiec auto zatrzymała i wylaczyla silnik zgodnie z komunikatem na tacho. Po podłączeniu kompa okazało sie ze właśnie byl wypalany dpf . Auto uzupełnione plynem i jeździ dalej z niewielkim ubytkiem plynu. Zerkanalem kamerka endoskopowa do kolektora ssacego ale wyglada dosc czysto jak na diesla z przebiegiem 230k km. Plynu tam nie widac. Właścicielka boi sie jezdzic bo robi dosc szybkie i dlugie trasy autostrada.
Pytanie czy to koniec tego intercoolera czy moze cieknie chlodniczka egr. Dodam ze zbiorniczek wyrownawczy nie posiada slynnego woreczka z silikatem. Temperatura mierzona na wylocie z nadmuchu w kabinie to 70 stopni wiec nagrzewnica jest nie przypchana
Macie Panowie mechanicy jakiś pomysl ?

 

[heniek1000]

G12++ od tego się zaczyna.

 

[sawawawa]

Możesz rozwinąć mysl? Mam sie tego napić przed robota?
Masz na mysli żeby zmienić plyn na ten o wyższej temperaturze wrzenia?

 

[heniek1000]

A co chcesz z nim zrobić innego?
No, niestety, ale od takiej głupoty powinno się zacząć. Potem korek...i dopiero można myśleć.
(już kiedyś ten przypadek opisywałem)
Na zielonym płynie po zgaszeniu silnika bulgotało, tak jakby się zapowietrzał. Po zmianie na czerwony G12 przestało bulgotać.
Po jakimś czasie zaczęła przeciekać chłodnica i to dość obficie, była ewidentnie do wymiany. Po zalaniu G12++ przestała przeciekać. Ja to jestem do tej pory w szoku. A to już zrobiło z kilkadziesiąt tysięcy km i dobre dwa lata.
I ktoś mi powie henio pierd. o płynie.
I tu nie chodzi o chłodnicę, tylko o fakt jaką to musi robić diametralną różnicę również w innych przypadkach. Szczególnie kiedy motor ma już swoje lata i swój przebieg.
Ja do tej pory nie mogę uwierzyć Bliki na priva standardowo.

 

[sawawawa]

Korek nowy bo zbiornik nowy bez silikatu. Plyn G13 od VW wiec chyba polowe Twojego planu zrobione rok temu przy wymianie rozrządu. Pompa poszła bez przysłony

 

[heniek1000]

No właśnie G13 jest zły, bo już ekologiczny. Ekologia zabiera moc działania.
G12++ ostatni bastion. Zawsze można jakiś wyczynowo rajdowy wlać
Zrobisz jak uważasz za słuszne...G13 powinien dawać radę...ale żeby właśnie o taki niuans sprawa się nie rozchodziła z tym wywalaniem, oby.
Wiadomo, że to leczy się skutki, a nie przyczynę takimi herezjami, ale ważne żeby pacjent był zadowolony. Te motory mają już swoje przebiegi i nie można podchodzić do tematu, jakby wyjechały dopiero co z fabryki.
Bo biegunowa teoria największych znaFców forum głosi, że i na wodzie winien pojechać. Tak zgadzam się...ale jak wyjeżdża z fabryki...potem może mu coś się popierd. w "magistralach".

Poza tym moje testy laboratoryjne dobitnie świadczą o czymś innym

 

[Drugi2]

No właśnie G13 jest zły, bo już ekologiczny. Ekologia zabiera moc działania.
G12++ ostatni bastion.

coś w tym jest. czasami się zgadzam z henkiem

Standard płynu Technologia Temperatura wrzenia
G11 Nieorganiczna (IAT) ok. 105°C
G12 Organiczna (OAT) ok. 107°C
G12+ Organiczna (OAT) ok. 108°C
G12++ Krzemianowo-organiczna (SiOAT) ok. 110°C
G13 Hybrydowa z gliceryną (Lobrid) ok. 110°C

tyle mówi specyfikacja. Ale są różne płyny G12++. niektóre gotują się już przy 105. jak pamiętam rekordzista to thermotec i do 170°C
zawsze sprawdzaj kartę konkretnego produktu!

 

[heniek1000]

czasami się zgadzam z henkiem

o kuna noga

 

[sawawawa]

No dobra a czy widok tej chlodnicy/kolektora oznacza ze wymyta przez plyn chlodniczy czy ten typ jest tak czysty?

 

[Ondraszek]

Jeśli jest pewność,że płyn nie przecieka do wnętrza silnika powinien pomóc przy niewielkich przeciekach(litr na 1000 km) preparat w stylu Liqui Moly,Kleen Flo,czyli całkowicie płynne,b.szybko uszczelniają wycieki,które b.trudno zdiagnozować,u mnie załatwił sprawę Kleen Flo,wycieku nigdy bym nie zdiagnozował,zastosowałem płyn chł.z barwnikiem fluo Prestone,wyciek był z uszczelki pompy ,mam ją z przodu(Mercedes),po wlaniu preparatu dosyć szybko pojawiła się brunatna skorupa w miejscu wycieku , znajomy w dwóch autach zlikwidował problem,nie wierzył,że tak skuteczne,on zastosował L.Moly,ten tworzy skorupę szklistą,ale zaznaczam,żadne proszki,cząstki stałe,te płynne działają jak trombocyty w ukł krwionośnym,atakuje ,,ranę,, i finito,warto profilaktycznie wlewać nawet do sprawnego układu.Jest to b.trwałe,u mnie przez ponad 100 tyś km już nie musiałem dolać nigdy,wcześniej litr na 1000 km.

 

[heniek1000]

Te trombocyty prawie mnie przekonały
Jak fura na handel to mógłbym je wlać, albo do chrupka za cztery tysiące. Nie do fury za 30 patyków, która ma posłużyć jeszcze kilka lat.
Tak se myślę Ondraszku.

 

[MarcinT]

No dobra a czy widok tej chlodnicy/kolektora oznacza ze wymyta przez plyn chlodniczy czy ten typ jest tak czysty?

Żaden diesel wpuszczający do kolektora spaliny pobrane sprzed DPF nie będzie miał tak czystego wnętrza jak na zdjęciach.
Intercooler czy chłodnicę trzeba sprawdzić ciśnieniowo na szczelność.
Można też zerknąć w którym miejscu robi się czysto żeby wstępnie namierzyć nieszczelność.

Jak klient jeździ dynamicznie/szybko to nie szedł bym w półśrodki przy naprawie, co innego sobie.

Różne klasy płynów to głównie różne interwały wymiany (trwałość) oraz różny skład dobrany do materiałów w układzie chłodzenia (wpływ na uszczelnienia, przewody, itp.).

 

[Ondraszek]

Te trombocyty prawie mnie przekonały
Jak fura na handel to mógłbym je wlać, albo do chrupka za cztery tysiące. Nie do fury za 30 patyków, która ma posłużyć jeszcze kilka lat.
Tak se myślę Ondraszku.

Nie ma znaczenia czy auto za 1000 zł czy za 30 koła,preparat jest skuteczny,nie ma opcji by to kiedykolwiek puściło,atakuje natychmiast nowe ogniska ew.następnego wycieku,poza tym smaruje pompę.

 

[sawawawa]

Można też zerknąć w którym miejscu robi się czysto żeby wstępnie namierzyć nieszczelność.

Wyglada na chłodnice egr. Od tego miejsca po same zawory wyglada ze jest wymyte

 

[rajson]

Nie ma znaczenia czy auto za 1000 zł czy za 30 koła,preparat jest skuteczny,nie ma opcji by to kiedykolwiek puściło,atakuje natychmiast nowe ogniska ew.następnego wycieku,poza tym smaruje pompę.

Masz rację, też stosowałem te uszczelniacze w płynie- najczęściej LM lub prestone. Działa aż byłem w szoku. Jedno auto już 4 rok śmiga.

 

[MarcinT]

Wyglada na chłodnice egr. Od tego miejsca po same zawory wyglada ze jest wymyte

No to masz odpowiedź.
Po wymontowaniu zawsze można jeszcze upewnić się próbą ciśnieniową chłodnicy EGR.