• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Alternator laduje dopiero po przegazowaniu?

buliwer

Gaduła
Dołączył
28.01.2014
Postów
96
Punktów
0
Wiek
36
Witam panowie mam problem z swoim passkiem b3 z silnikiem disla 1,9 d
Od jakiegos czasu mam problem z alternatorem i nie wiem co wymienic lub naprawic problem tkwi w tym ze alternator nie laduje po odpaleniu dopiero jak przegazuje to sie zalacza bo. widze po swiatlach . Kontrolka og ladowania wogule sie nie swieci
 

Lynx222

Moderator Car Audio
Dołączył
21.02.2011
Postów
14316
Punktów
2922
Wiek
38
WWW
www.kody-radio.pl
Po wlaczeniu zaplonu ma sie swiecic Jesli nie swieci sprawdz podlaczajac do masy cienki niebieski przewod (tylko na wlaczonym zaplonie silnik nie ma pracowac) Jesli zaswieci wymien regolator napiecia lub szczotki
 

buliwer

Gaduła
Dołączył
28.01.2014
Postów
96
Punktów
0
Wiek
36
A jak nie zaswieci? Bede dzialal w sobote . Wiecie ile moze kosztowac sprawdzienie czy rorzad jest dobrze ustawiony i ustawienie pompy wtryskowej?
 

buliwer

Gaduła
Dołączył
28.01.2014
Postów
96
Punktów
0
Wiek
36
a skąd jesteś? albo powiedz jk dikładnie ustawić pompe wtryskową? i sprawdzic rorząd
 

DyziekVW

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
12.02.2013
Postów
1647
Punktów
396
Miasto
Prudnik Opolskie
Z opolskiego ;) ale równie dobrze moge Ci wytłumaczyc jak to zrobić :)
A więc rozrząd:wałek rozrzadu-wcięcie w wałku na blokade widoczne po zdjęciu pokrywy zaworów powinno być ustawione równolegle do krawędzi głowicy,pompa wtryskowa ma otwór na trzpień blokujacy po prawej stronie koła-musi sie pokryc otwór w kole z otworem w bloku,wał na znak widoczny przez wziernik w skrzyni,oczywiście sprawdzasz to gdy pierwszy cylinder jest w GMP i za punkt odniesienia bierzesz ustawienie wału-wał na znak i sprawdzasz czy pokryła sie pompa wtryskowa(czy daloby sie wsunac blokade) i czy pasuje ustawienie wałka rozrządu.
Co do pompy-z tego co pamiętam ona jest regulowana na "fasolkach" które pozwalaja na jej minimalny ruch (bo samo koło jest na klinie,a np.w niektorych silnikach regulacja jest odwrotnie,czyli pompa sztywno a koło zebate ma fasolki).Pompe proponuje ustawic na słuch tak by pracował miekko i dobrze zapalał.
A ten samochód nie jeździ,tak?
 

PRO-Motor

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
15.03.2012
Postów
1388
Punktów
261
Miasto
Piotrków
Alternator w starszych autkach będzie się wzbudzał po chwili po uruchomieniu silnika. Wpływ ma na to wiele czynników. Rezystancja pasożytnicza instalacji/ alternatora, kończące się szczotki, liche pierścienie na wirniku itp. itd...
Zwróć uwagę, czy po uruchomieniu silnika, bez przegazowania napięcie na zaciskach akumulatora wzrośnie, czy dopiero po przegazowaniu. Później druga próba bez przegazowania, ale chwilę po uruchomieniu obciąż alternator. Jeśli się nie będzie wzbudzał, to należy wykonać dokładną diagnostykę i szukać przyczyny, najszybciej w alternatorze.
 

buliwer

Gaduła
Dołączył
28.01.2014
Postów
96
Punktów
0
Wiek
36
Z opolskiego ;) ale równie dobrze moge Ci wytłumaczyc jak to zrobić :)
A więc rozrząd:wałek rozrzadu-wcięcie w wałku na blokade widoczne po zdjęciu pokrywy zaworów powinno być ustawione równolegle do krawędzi głowicy,pompa wtryskowa ma otwór na trzpień blokujacy po prawej stronie koła-musi sie pokryc otwór w kole z otworem w bloku,wał na znak widoczny przez wziernik w skrzyni,oczywiście sprawdzasz to gdy pierwszy cylinder jest w GMP i za punkt odniesienia bierzesz ustawienie wału-wał na znak i sprawdzasz czy pokryła sie pompa wtryskowa(czy daloby sie wsunac blokade) i czy pasuje ustawienie wałka rozrządu.
Co do pompy-z tego co pamiętam ona jest regulowana na "fasolkach" które pozwalaja na jej minimalny ruch (bo samo koło jest na klinie,a np.w niektorych silnikach regulacja jest odwrotnie,czyli pompa sztywno a koło zebate ma fasolki).Pompe proponuje ustawic na słuch tak by pracował miekko i dobrze zapalał.
A ten samochód nie jeździ,tak?
Samochod chodzi jezdzi ale pare go na pych
 

buliwer

Gaduła
Dołączył
28.01.2014
Postów
96
Punktów
0
Wiek
36
Ok dzieki za rady . a ma moze ktos filmik lub podglodowe zdjecia jak sprawdzic poprawnie ustswiony rorzad i pompe wtryskowa bo z tego vo kolega napisal wyzej molo rozunmiem
 

szymonfyda113

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.03.2013
Postów
234
Punktów
39
Wiek
40
Miasto
Nowy Sącz
Witam panowie mam problem z swoim passkiem b3 z silnikiem disla 1,9 d
Od jakiegos czasu mam problem z alternatorem i nie wiem co wymienic lub naprawic problem tkwi w tym ze alternator nie laduje po odpaleniu dopiero jak przegazuje to sie zalacza bo. widze po swiatlach . Kontrolka og ladowania wogule sie nie swieci


panowie a nie szukacie za daleko? moze wystarczy tylko wymienic regulator napiecia?
 

buliwer

Gaduła
Dołączył
28.01.2014
Postów
96
Punktów
0
Wiek
36
jestem kolega wyzej miał rację ze to coś z tym niebieskim kabelkiem sprawdzołem go i był pekniety , zlączyłem go przeciscilem styki na alternatorze i gra ładuje odrazu bez przegazowania , a kontrolka i tak sie nie swieci . dzieki za pomoc
 
Do góry Bottom