Recent Content by Armast.kg

Czy pytanie brzmiało ...."czy powinienem oddać auto do mechanika?" bo nie wydaje mi się. Jak masz prawic takie rzeczy to lepiej idź poskakać z KOD-em. chyba nie trudno się domyśleć ze chodziło mi o sygnał na rozrusznik "stacyjka-rozrusznik" i pytam własnie jak to sprawdzić. Auto było skanowane...

Jak wyżej, auto po delikatnym dzwonie, nie reaguje po przekręceniu kluczyka. w przekaźniku słychać "pykniecie" jednak rozrusznik bez najmniejszej reakcji. Auto udało się odpalić na pych, wyciągany był rozrusznik i jest sprawny. Wymieniłem tez przekaźniki i dalej cisza. szukam teraz schematu do...

silnik faktycznie podobny. U mnie jest trochę inaczej z napinaczem. Przy poluzowanych kołach cały naciąg jest taki sam Dzięki za filmik. Według mojej instrukcji pasek należy napięć na 15Nm u Ciebie jest zaledwie na 2,moze to jest przyczyną, że później nie pasuje , i nie użyłem tej przejściówki

Może nie doprecyzowałem.... Gdy ściągnę blokadę kół już dokreconych według zaleceń na 55 Nm i w tym momencie gdy napinacz wraca do swojego położenia..... Mam wrażenie, że koła lekko zmieniają położenie, dlatego później blokada wchodzi z oporem.... Tak w ogóle to jest tu ktoś kto robił taki rozrząd?

Koła są zablokowane blokadą, więc jest ok. Wydaje mi się, że jak mam napięty pasek na te 15 Nm i w takim położeniu dokręcam koła, to po chwili gdy napinacz wraca w swoje położenie, koła lekko cofaja się. Gdy znów podciągam go na te 15 to wszystko pasuje idealnie. Tak w ogóle to o co chodzi z tym...

Całość napinam jak wyżej 15Nm

Pasek przy napinaniu jest tak samo napięty, koła są zluzowane tak, że obracały się swobodnie.

Jestem w trakcie wymiany rozrządu w audi silnik v6 2.4 (BDV) Problem jest taki , że po założeniu blokad i poluzowaniu kòł ,naciągam wstępnie napinacz na 15nm. Dokręcam koła, ściągam blokady. Po pełnym obrocie wałem blokada na wałki rozrządu już nie pasuje idealnie, dopiero gdy napinam na 15 nm...