Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
no kupiłem, zrobiłem ponowny remont góry silnika, wymieniłem panewki, pompę oleju a problem nie zniknął
nie będę z tego powodu się wieszał, chce rozwiązać problem dlatego założyłem ten temat i liczyłem na jakieś podpowiedzi od kolegów, gdzie jeszcze szukać przyczyny
tak tak 6000km miało po remoncie silnika kiedy zaczęły się te cyrki, auto teraz jest po wymianie całej góry, panewek i pompy, to wszystko co opisałem miało miejsce w tym tygodniu, także wszystko jest świeże a problem dalej nie rozwiązany!
remont silnika robił poprzedni właściciel, kupiłem auto...
aż tyle? nie byłem tego świadomy, ok czyli po zmianie pompy i panewek jeśli ciśnienie pozostaje takie same jak przy starej pompie i panewkach to gdzie dalej szukać problemu? może być w problem w podstawce, o której pisałem?
2k obrotów - około 2,5 bara
3k obrotów - około 3-3,5 bara
itd.
przy odpaleniu na zimnym silniku prawie 7 barów
jak olej się rozgrzeje to przy normalnie jeździe jest tak jak wyżej napisałem, a w momencie gdy się zatrzymuje lub jadę max 1,5k obrotów to ciśnienie spada do 0,9-1 bara i włącza się...
Cześć wszystkim, chciałbym tutaj opisać swój problem z którym borykam się już od dłuższego czasu, może ktoś miał podobną sytuację lub wie jak mi pomóc, coś podpowiedzieć.
Zakupiłem auto audi s3 8l z 2001 roku z oryginalnym silnikiem AMK, które zostało zmodyfikowane i wystrojone na 332 km i...
