Recent Content by Auto-Port

dobry sprzęt to się ceni, jak zapniesz oscyloskop to widać pięknie różnicę pomiędzy ctek a zwykłymi ładowarkami.

Witam sprzedam w pełni sprawną ładowarkę do programowania ECU. Pełna specyfikacja itp. w załączonym pliku. Cena jaka mnie interesuje to 3000zł Kontakt: onarrr@wp.pl lub tel. 603 875 872

Panowie wymieniał ktoś taką odme w taki silniku i wie w którym miejscu się znajduje, ciasno jak huj i nic nie widać.

Troszkę porobiłem tym sprzętem i powiem tak pod względem Alientech nie dorasta nawet do pięt, jedynie czym go przewyższa to szybkością pracy i logami, nie robi nawet 1/5 tego co alientech, po drugie na dzień dobry wysrał mi po którymś wgraniu sterownik i kodowanie oczywiście EDC16 bo to im...

26000

Zakupiłem, głównie mnie przekonało że jest brak aktualizacji, denso widziałem że bardzo mało robi. A alientech z tego co się dowiedziałem za aktualizację po kilku latach nie biorą więcej jak 1500 euro, standardowo co roku samk kees 1000 euro aktualizacja, k-tag trochę mnie także w lipcu kończy...

Część Panowie, Szukam opinie na temat tego urządzenia, co robi w spisie to wiem, bardziej chodzi mi o te złe strony urządzenia, jak wygląda suport itp. Mam na fulu w ori K-tag i Kess i zamierz już nie płacić abonamentu rocznego w kwocie ponad 10000 tyś rocznie, tylko dlatego chcę zakupić AT...

te sterowniki obecnie się robi bez otwierania ich po tzw. Service Mode oczywiście nie chińskim sprzętem...

Zapytam o 3 podstawowe rzeczy: 1. 109 hp czy 90hp (109hp jest ze zmienna geometrią i DPF, 90 hp ma turbo bez zmiennej geometrii i tutaj może być problem bo sterowanie jest zupełnie inne) 2. Napisałeś że zadane ciśnienie masz 1.6 bara czyli w parametrach powinnieś mieć 2600 mbar (licząć z...

Zwróć uwagę na ustawienie pompy wtryskowej żeby za chwilę ci się sytuacja nie powtórzyła

teraz dopiero przeczytałem, jak byś miał chciał poprawnie wyłączyć DPF w tym aucie to pisz najlepiej na email: onarrr@wp.pl

Wrzuć parametry czujnika ciśnienia spalin i czujnika różnicy ciśnień w momencie jak szarpie, oraz wartości przepływomierza zadan i rzeczywiste. Parę takich miałem z podobnym objawem przyczną z reguły były DPF i w paru EGR

http://www.infotech.renault.com tutaj sobie wykupisz odpowiednią dokumentację

Raczej łańcuch rozciągnięty lub nagar na zaworach, Valvetronic nie ma tu nic wspólnego z wypadaniem zapłonów. Rozumie ze cewki, wtryski zamieniałeś miejscami czy błąd pozostaje na 2 i 4 cyl. Sprawdził bym też szczelność układu dolotowego.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Instrument_Cluster_(through_MY_2008)#Coding