Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Sprawdź samą manetkę (COM2000 / przełącznik zespolony). W autach grupy PSA ścieżki taśmy w manetce potrafią się wycierać i dawać chwilowy impuls po CAN-ie do BSI, a tester tego piku nawet nie zdąży wyłapać w parametrach. Jeśli podmiana przełącznika nic nie zmieni, podepnij się oscyloskopem pod...
Też stawiam na tani zamiennik – w Suzuki słabej jakości czujniki potrafią dawać taki objaw, mimo że na oscyloskopie sinusoida wygląda znośnie. Sprawdź też samą szczelinę między czujnikiem a koronką. Rdza w gnieździe albo minimalnie inny wymiar bębna potrafią odsunąć czujnik o milimetr i sygnał...
Spadek napięcia przy rozruchu potrafi nieźle namieszać w sygnale z czujnika. Podpinałeś się pod oscyloskop podczas samego kręcenia rozrusznikiem, czy sprawdzałeś napięcia tylko na zapłonie? Poza tym, postawienie spowrotem fabrycznego synchro CAS-DDE (zamiast immo off) pewnie od razu wykluczyłoby...
Sprawdź komunikację na pętli immo wokół stacyjki i przewody między BCM a ECU, bo wygląda to na problem z gubieniem synchronizacji po odcięciu zasilania głównego.