Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Jeśli chodzi o rodzaj pierścieni to chyba standardowe - nominalne, zaś co do głowicy to tak - uszczelniacze pierwszy raz były zakładane przed założeniem głowicy i potem drugi raz już przy założonej.
Wymiana informacji na forum zainspirowała mnie do szczerej rozmowy z mechanikiem i okazało się...
Dzięki - doczytałem, ale na obecnych pierścieniach zrobiłem ok. 20 tysięcy km i są to takie same jakie ten mechanik zakładał w swoim Mondeo - tam trzymają. Myślę, że dla kolejnych 700 km nie opłaca się inwestować w pierścienie. Pozdrawiam
Dzięki - rozumiem, że powinienem przyjąć wersję "kupić kilka opakowań oleju, regularnie uzupełniać olej w silniku i raz na chwilę czyścić przepustnicę" :-)
Dzień dobry, mam kłopot z tym, że silnik bierze ok. 1000 ml oleju na 1000 km. Tendencja jest zwyżkowa. Cały kłopot rozpoczął się od tego, że musiałem wymienić termostat, ponieważ nie trzymał. Kupiłem taki z obudową z tworzywa. Po ok. miesiącu użytkowania jeden z uchwytów wewnętrznych się złamał...
