Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Panowie sprawa się rozwiązała. Wina dwumasy. Po wymianie na LUKa sytuacja się uspokoiła. Oczywiście SACHSa oddałem na reklamację niestety nie uznali. Stwierdzili że mieści się w normach.
Robiłem nastawy podstawowe i nic. Silniczki działają jak się należy bo nawet rozkręciłem i sprawdzałem wzrokowo i zamyka i otwiera. A i tak leci z prawej strony dużo chłodniejsze powietrze niż z lewej.
1610876341
Myślałem o nagrzewnicy ale przecież powietrze z obu stron leciało by takie samo.
Kolego miałem podobny przypadek. Kupiłem środek do czyszczenia DPF. Po wprowadzenie środka do DPF odczekałem ok 1h odpaliłem i autko no dobre 30 min pozostawiłem na wolnych obrotach a później pojechałem w trasę aby wypalić DPF. Po zabiegu spadło do ok 30%
Po podpięciu vcds w blokach pomiarowych pokazuje lewa strona np 38 st C a prawa 19 st C poza tym to jest duża różnica i czuć jak przyłoży się rękę do nawiewu
Witam wszystkich. Mam problem z pojazdem a mianowicie jest duża różnica temperatuy (20 stopni) pomiędzy lewa a prawa strona choć obie są ustawione na "HI". Silniczki sprawdzone działają jak się należy brak błędów. A pacjent to VW Tiguan 2011 r..
Ja miałem w 1.9 ASV skrzywiony korbowód i autko paliło ale nierówno pracowało ale to powinno wyjść podczas sprawdzania ciśnienia sprężania.
A i jeszcze jedno jak odpalisz to weź kluczem postukaj po rurce wtrysku sterującego może się zawiesza
Choć z filmiku jak chodzi silnik wydaje mi się że...
Może być chłodnica EGR nieszczelna i ciśnienie wytwarza ale CO2 by było w układzie. Sprawdź krućce i wężyki te małe może być zatkany nawet ten przelewowy do zbiorniczka wyrównawczego