Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Witam,
Ostatnio słychać dziwne dźwięki z okolicy paska klinowego.
Napinacz wydaje się zbytnio wibrować przy pracy na postoju.
Czy to normalne zachowanie paska i napinacz? Filmik poniżej.
Golf IV 1.9 TDI 74kw
czy po zdjęciu paska mogę pojechać na testy w miasto?
Generalnie mam jeszcze jeden problem polegający na jakby ocieraniu koła przy skręcie w lewo przy 1800-2000 obrotów. W tym przypadku też mi doradzono zdjęcie paska klinowego, ale czy po tym mogę rozpędzić auto do ponad 50 km/h i ?
Witam,
od jakiegoś czasu z przodu auta, a dokładniej z okolic paska klinowego, rozrządu itp. dobiega ocieranie jakiegoś obracajacego się w równym tempie elementu.
Pasek klinowy wraz z napinaczem był wymieniany ok. 1.5 roku temu.
poniżej zamieszczam link do filmu z problemem:
Panowie,
chrobotanie nie występuje na luzie, np. jadę z 1800 obrotów, chrobotanie występuje, ale jak tylko wrzuce luz przy tym przedziale i prędkości to chrobotania nie słychać.
Więc to raczej coś związanego z mechaniką (?)
Witam,
pacjent to Golf IV 1.9 TDI 74kw.
Ostatnio pojawiło się chrobotanie (gdzieś z silnika, ew. przodu auta), ale tylko w zakresie 1500-2000 obrotów, na każdym biegu. Po za tym przedziałem chrobotania nie ma - zarówno przy niskich prędkościach jak i wysokich, autostradowych.
Co dziwne...
Rozrząd byl wymieniany rowne 60 tysiecy temu oraz mialo to miejsce 4 lata temu.
Poprzedni wlaściciel- mój dobry znajomy, mechanik - twierdzi, ze spokojnie mozna wymienic przy 120-150 tysiacach.
Szukam jednak również opini innych ludzi :)
Rozchodzi się bardziej o ocene stanu ogólnego tj. Czy pasek nie jest poluzowany, jak mocno rowki są zjechane, czy ząbki na kole zębatym są całe itp.
To bedzie do podglądu "od góry " ?
Witam,
czy jest możliwość aby podglądnąć pasek rozrządu i koło zębate bez rozbierania połowy przodu auta ?
Zależy mi tylko na tym aby powierzchownie ocenić wizualny stan paska i koła zębatego.
A jaka jest różnica pomiedzy nimi? Wersja titanium a turbo diesel.
Generalnie motor mam zalany 5w-40 od castrola, ale nie wiem dokladnie ktorym. W takim przypadku ktorym lepiej robic dolewke?
Po za tym, to czemu nie lać castrola? ^^