Recent Content by Danfordgalxy

Dzięki sprawa rozwiązania siedział gość od polaka i pompował pozdrawiam

Widzę że to jest forum z języka polskiego wiem asem nie byłem z polaka szkoda źle trafiłem dziękuję za wszystkie wyczerpujące informacje

Galaxy 2.0 tdci mk2 robiłem scan I nie pokazał nic ciśnienie na (postoju) 100 kap a teraz coś mu się po jeb pokazuje 140kpa przy obrotach do 2000obr po prostu pytam bo jak narazie nie mogę nic zrobić bo jak wracam z roboty to ciemno a garażu nie posiada

Dzięki napiszę neutral

Fachowcy aż miło

Co może powodować to ustrojstwo

Sprawdzałem z autodata możliwe że tak byłem na lepszym sprzęcie testy robić kumpel stwierdził że egr electrycznie się przycina wymienię i zobaczymy pogoda mnie nie rozpieszcza a nie mam na tyle dużego garażu by wjechać do niego angole mają tylko na rower miejsce bo nawet z mini ciężko wyjść

Raczej to on mnie puści w mieście sami wymieniacze

Jeszcze zrobiłem pomiar na jałowym temperatura na zewnątrz około 5 st wtyczka od map sensora zewnętrzne piny włączony zapłon 1.78v na uruchomionym od 2.39v-2.44v pin1-2 zapłon 6.6v uruchomiony to 7.26v czujnik powietrza doładowanego 4.98v włączony zapłon i na uruchomionym czy są to prawidłowe...

Też tak myślę że nie działa założyłem stary zawór sterowania i nie faluje ale po przyspieszeniu tryb awaryjny a kuźwa kierownica lata jak szalona była czyszczona sztywno na - 0.6 trzymam kilka sekund n 3k obrotów na jałowym I ciach tryb awaryjny p2263 ciekawi mnie co za hu to robi?

Gruszka wymieniona z czujnikiem na vacumetrze 0.6 po wymianie na nową gruszkę doszedł p003a ale mnie martwi że turbo nie kręci się zbyt lekko może łożyska się zapiekaja nie ociera o nic i nie ma luzow myślę wyjąć turbo I zobaczyć co jest nie tak założyłem nowy zawór sterowania turbo i zaczęło...

Turbo daje ok 3bar chyba za dużo wydaje mi się że nie obraca się zbyt lekko może być to też problem błąd P2263

Farciaż ja urwalem jedną w vectrze został sam żarnik auto śmiało jeszcze 2 lata później sprzedałem :)

Po uruchomieniu mam na wtyczce 13.6v na jałowym a na włączonym zapłonie 8.5 v i ciągle wywala błąd P2263 i żaden inny

Tak tylko przy włączonym zapłonie mam 8.5v a jak uruchomię silnik to mam 12.5 do 13.6 czy to jest prawidłowy