Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
https://youtube.com/shorts/0MzTfuOT6rw?si=K-L5Elslqm1Mgq-a
2.0 dCi na co stawiacie ?
Od dołu cisza , obadalem miskę olejowa stetoskopem i tam nie puka.
Koniki nowe + hydropopychacze zresetowane. Auto ma moc jeździ normalnie , nie dymi jakoś uporczywie. Zaznaczę zrobiłem już nim 900 km w...
Najwidoczniej nie masz pojęcia o mechanice pojazdowej, a strugać cwaniaka na forum każdy potrafi. Zamiast pisać takie marginalne stwierdzenia lepiej nie pisać nic.
Witam wszystkich, auto odpalone nastała magia i cud , mam jeszcze z nim trzy problemy. Jest w trybie awaryjnym, obroty na biegu...
Oczywiście że tak. Robię to na dwa etapy, bo przy okazji zmieniam komplet sprzęgła.
Nie trzeba wyjmować silnika razem z skrzynia biegów, najpierw ja można pierwsza zrzucić Czyż nie ?
Cześć wszystkim, silnik złożony i siedzi w traficu. Zostało mi jeszcze wsadzić skrzynie i parę drobnych rzeczy. Dam wam znać jaki efekt, ale uważam że panewki korbowe były mocno wytarte. Panewki główne jako tako nie wyglądały źle. Najgorszy był nagar na tłokach i pordzewiałe pierścionki...
Też o tym myślałem , lecz zakup nowego silnika nie daje gwarancji z powtórki .. nie wiadomo na co się trafi. Jednak po głębszym namyśle stwierdziłem że gruntowna naprawa będzie lepszym rozwiązaniem na przyszłość tym bardziej że zamierzam ten samochód mieć dla siebie.
Znalazłem chyba przyczynę , problem z tulejami i tłokami. Za ciężko chodziły. Panewki korbowód zmieniły kolor i widać że przetarte. No cóż ograniczało to rozruszanie silnika. Jak podkładam silnik dam znać jakie efekty
Robię aktualizacje. Bateria zmieniona , kręci ale według mnie kiepsko. Bateria naładowana 12.9v. akumulator nowy.
https://youtube.com/shorts/zyCjthDU94U?si=T8T_5cVmwX5uwnaq
Kolejna rzecz , stary sterownik z pewnością walnięty. Z 4 miesiące temu kupiłem zregenerowany , i zrobiony klon z...
Część wszystkim, spadku napięcia nie ma już , okazało się że ten stary sterownik był walnięty. Teraz kontrolka od immo oraz świec ładnie gasną. Tylko jest inny problem a mianowicie po przekręceniu kluczyka jest klik i przygasają kontrolki.
Więc wina jest albo akumulator albo rozrusznik.
Jak rozbierałem rozrząd to kręci się w miarę ok , nie używałem mega dużej siły. Ale było słychać sprężanie. Myślę że jak bym wyjął wtryski lub świece żarowe to lżej by się kręcił.