Recent Content by Farseer

Dzięki, na pewno dokładniejsze niż Haynes. Wygląda na to, że ECU komunikuje się z BSI przez CAN a BSM i BSI przez VAN. Na stronie 4, CAN od ECU przechodzi przez ABS... czyli gdyby była przerwa tam, to reszta modułów skarżyłaby się na brak łączności. Ciekawe, dam znać. Wygląda na to, że ECU...

Dokładnie, palec w wydech i sprawdź czy będzie czarny od sadzy. Jak tak, to nie masz co płukać.

Kilka pomp sprawdziliśmy i wszystkie z IC, Hart, Interteam itp po tych numerach OE tworzą te 0,7-1bar. Co dziwne, na tych pompach 0,7bar samochód odpala i jeździ, ma moc. Tylko sporadycznie wywala błąd P0087. Na starej, wyjącej pompie takiego błędu brak. Zamówiliśmy OE pompę z ASO i niedługo...

Witam wszystkich, taki mały problem, Peugeot 1.4 VTi, (EP3 tak jest w VINIE) po wymianie ECU w innym warsztacie, coraz rzadziej odpalał, a potem jak dojechał do nas to padł biedaczek i się poddał. Przekręcenie kluczykiem aktywuje jakiś przekaźnik w BSI, ale to tyle. Brak komunikacji z ECU...

Kurcze... A masz jak sprawdzić jaki numer pompy? Bo z starej pompy numer 1K0 919 050 AD krzyżuje się niby z tymi pompami 0.5bar... Ori pompa ma wbudowany w sobie jakiś regulator ciśnienia. Te niby zamienne nie mają już tego.

Witam wszystkich, taki głupi temat, ale nie mam pomysłów. VW Jetta 2.0 TDI CUU, kręci nie odpala, brak ciśnienia paliwa na pompie wys ciś. Prosta sprawa, nie? Więc, zaczynam od podstaw, czy wie ktoś jakie powinno być ciśnienie pompy wstępnej? Pewnie te 4bar? Jak to zazwyczaj bywa...

Ciekawa apka, sporo braków, ale jak coś jest to jest dobrze opisane. Korzystają też z Mitchell, a to plus. P.S. jestem pod wrażeniem, najwidoczniej ściągają również z USA, bo w IC nie było nic o Porsche Cayenne a tutaj, darmowa apka, jest wszystko czego potrzebowałem. Dzięki, przyda sie...

Witam wszystkich, Jak w temacie, co używacie do szukania schematów elektrycznych? W pracy korzystamy z IC Technika i już ręce mi opadają. Wieczne problemy, niezgodności. Wyszukuje są po Vin/model samochodu, jesteś pewny, że to to, a tu albo brakuje schematów, są niekompletne, jakby ktoś...

Ja bym szczerze nie ufał temu, że w parametrach sterownik niby "widzi" obroty. To nie jest do końca miarodajne.Tak samo jak parametr "Synchronizacja/brak synchronizacji" wałka/wału. Masz dostęp do oscyloskopu? Żeby zobaczyć czy sygnał w ogóle dochodzi do sterownika? Paliwo podaje, ale przez...

Witam wszystkich, też byłbym chętny na zakup Alldata, może ktoś będzie kupował hurtowo?

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie w temacie. Generalnie już udało mi się zdiagnozować samochód i napiszę co odkryłem, mając nadzieję, że to pomoże komuś w przyszłości. Generalnie faktycznie jest tak, że dla E70 nie trzeba kodować modułu ALE, ten sam sterownik o tych numerach który pasuje...

Ciekawe, przeczytalem właśnie w necie, że numer VIN musi być przypisany do tych sterowników, bo inaczej wariują. Niby nie ma to sensu, ale... Może dlatego, że te moduły są sterowane pod siecią can? A nie np zwykłym sygnałem pwm? Z kolei sporo jest filmów na YT gdzie jest właśnie p&p... Jak...

Kurcze, tego się obawiałem. Niestety, skanery w pracy nie dadzą sobie z tym radę. Dzięki!! Ktoś z okolic Piastowa/Pruszkowa koło Warszawy kto mógłby to ogarnąć?

Witam Panowie, Jak w temacie, czy trzeba zakodować podmieniony moduł pompy paliwa w X5 E70 3.0sd? Sytuacja wygląda tak, że brak ciśnienia paliwa w niskim obiegu (diesel). Samochód kręci, ale nie buduje ciśnienia paliwa. Jak zdejmę nogę z pedału hamulca i jeszcze raz włączę zapłon, to może się...

Witam wszystkich, Czy komuś się udało jakimś cudem dobrać się do schematów typu Mitchell, ProDemand, AllData (USA)? Schematy tak jak w załączniku. Nie można wykupić z USA, gdyż nie obsługują oni resztę świata, aczkolwiek może komuś się udało VPN użyć?