Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Słuchaj , to łożysko nie może mieć wyczuwalnego luzu , jeśli ma to znaczy ze jest uszkodzone lub marnej jakości , Zwykle gdy wymontowywałem stare rozrządy i były org audi to te łożyska były lepsze niż te nowe.
W tym samochodzie oryginalnie montowane są pierścienie olejowe 3 częściowe , a komplet wszystkich to około 200zł. Jeśli po wymianie pierścieni okaże się że coś się tłucze na wolnych obrotach , delikatne stuki , a zrobione jest wszystko dobrze to sworznie tłokowe wyrobione gdyż nowe pierścienie...
Tak się składa że były w tych silnikach różne napinacze , w zaleności od rocznika , pasek zakładasz na koło pompy wody.
Oprócz tego były różne długości paska np 152,152 i 153 zeby więc trzeba zwróćić na to uwagę .
Sprawa wygląda na zalaną lub zawilgoconą skrzynke bezpieczników która znajduje się pod maską pod błotnikiem lewym . W tym aucie nie ma rantów na błotnikach więc nie ma i uszczelki i trzeba rozebrać skrzynkę bezpieczników na części pierwsze i ją osuszyć.
