Recent Content by JohnTdi

Wybacz wiesiu za mój bajzel w plikach. Możliwe przez pomyłkę ori od innego auta tu wrzuciłem. Z tymi wydrukami to mi trochę dałeś do myślenia. Za duże zaufanie do firm, z którymi współpracuje. W końcu każdy chce zarobić. Zawiozłem je teraz do innej firmy, która ma dosyć dobre opinie. Powiedzieli...

Dzięki za podpowiedzi. Ori z sps2 przywracałem bydlaki kroją za 2h dostępu. Co do podkładek to ciekawe i sprawdzę. Kompresje ma praktycznie książkową. Nurtuje mnie jedna sprawa z wtryskiwaczami. Pierwsza firma do której były wysłane na sprawdzenie stwierdziła, że wtryski są sprawne ale pompa CR...

Dotarłem również do tej informacji i przywróciłem go do ori za pomocą hexproga 2 bez zmian

Podaj kody tych błędów

Porównałem i wrzucam screeny z gds'a. Faktycznie trochę się to rozjeżdża tak jakby te turbo za późno wstawało. Błędów nie ma. I ciągle tak samo, lekko naciśniemy gaz nawet 1500 rpm i wyrzuca pojedynczą czarną chmurę. Pod obciążeniem i na postoju nic nie dymi. Zachowanie auta pokrywa się nawet z...

Dużo roboty nie ma tak naprawdę, a jak już resztę wykluczyłeś to warto sprawdzić bo te wariatory w nich pancerne nie są

A sam wariator wymieniałeś? Czujnik wałka podmieniony ?

Już na kilku forach opisywałem problem z blokadami i miejscem na nie w tych silnikach. Kolega też ci opisał znany problem z blokadą wałków ale jak już trzeba coś drugi raz rozebrać aby sprawdzić „To nie możliwe żebym źle ustawił”. Spoko daj klientowi namiar na mnie i chętnie odkupie w cenie...

Sprawdź ten rozrząd

Użerasz się już z tym 2 miesiące to dałem ci trop. W tym silniku już mnie nic nie zdziwi. Blokadę wałków też sprawdź tak jak kolega radził w tamtym temacie

https://forum-mechanika.pl/threads/peugeot-208-1-2-vti-puretech-2017r-p0014.74230/#post-657832 Wybacz ale nie chce mi się tego drugi raz pisać

Exterior lights Without door control unit, LHD, With rear fog lights, With automatic headlight levelling,

Sterownik adblue, znajduje się w prawym tylnym nadkolu. Ściągasz koło, plastikowe nadkole i jest dostęp do niego.

Możesz zamienić miejscami zawory sterujące "fazatorami" i zobaczyć czy błąd pójdzie za zaworem. Sam wariator też może być luźny. No i ostatnia najważniejsza sprawa ten rozrząd łatwo spieprzyć. Ostatnio miałem na warsztacie podobny przypadek do twojego. Auto trafiło świeżo po wymianie rozrządu i...

Moduł pompy adblue żebyś mnie dobrze zrozumiał, nie chodzi o moduł pompy paliwa.