Recent Content by MurzynAVT

Szukam kogoś z kontem na mhhauto, jest tam bin z immooff, mam nawet 3 sterowniki do wyboru ale wygląda na to że mój moduł do odczytu EPROM sieje artefakty i mam błędy sumy kontrolnej w ECU.

Staram się wywalić immo w mojej a3 , możliwe że muszę ciąć linię k przy ECU? Jest to przedlift. Mam bin z ECU, i wszelkie próby nie dają rezultatu. Wystarczy kodowanie EPROM czy muszę jeszcze ciąć wiązkę?

Turbodiesel, dużo nie kosztuje to wymienię na nowy

Zakładałem że jeśli zmienia odczyt to kable są w porządku

Zdarzyło mi się tryb awaryjny. Po zgaszeniu i ochłodzeniu wszystko gra. Map sensor na zapłonie ~75kPa na biegu jałowym podobne, max wskazanie 185kPa . Dobrze myślę że należy go wymienić? Powinien mieć ~ 100 kPa?

Śruba nr 10 to mocowanie przewodu płynu wspomagania Mam przewód masowy który mogę przykręcić do 11 lub 1 . Brakuje mi drugiej rzeczy, czy to przewód czy jakieś mocowanie?

Masa jest przykręcona do szpilki skrzyni biegów , chyba że tam był łącznik o długości około 20cm który łączy obie szpilki. Nie mam pojęcia

Składam a3 zapomniałem co było przykręcone do szpilek rozrusznika, na dolnej szpilce jest mocowanie przewodu od wspomagania a na górnej nie mam pojęcia

Na złom się nie opłaca i szkoda bo blacharsko lepiej jak roczne auta. Części tanie dostępne następnego dnia w paczkomacie za rogiem. Na warsztat się też nie opłaca oddać bo zapłacę więcej za naprawę niż auto warte. Sprzedać z przeznaczeniem do jazdy w tym stanie bez sprzęgła to cena złomu...

Skończyło się sprzęgło więc trzeba działać. Wrzucam inny słupek że szrota razem ze sprzęgłem a ten silnik z uwagi że mam do niego zaufanie muszę wrzucić do drugiego auta a4 :). Fajna zabawa, jeszcze chwilę i nie będzie śruby której nie odkręciłem

Wiem że muszę zamienić miske , smok, pokrywę zaworów i sprzęgło. Czy reszta będzie pasować? Robił ktoś to kiedyś?

Co powiecie na SWAP 1.8 AGN zamiast 1.8 ADR . Z a3 do a4 . Wiem że pokrywa zaworów jest inna, miska olejowa, sprzęgło pompa oleju. Jestem prawie pewien że będzie p&o ale jestem amator i warto się skonsultować . Tym bardziej że już szykuję się do zabawy

W pełnym zakresie obrotów ciśnienie za niskie, silnik po plukance, nowa pompa oleju olej 10w40. Zakładałem zapchany smok dlatego wymieniłem pompe która była lekko przytarta jak i zawór w niej. Pytanie brzmi: Czy możliwe jest aby niskie ciśnienie było spowodowane nieszczelnością pokrywy zaworów...

Pod żadnym pozorem nie, używam w Berlingo już 100tys . Benzyna w oleju, silnik słaby drogi w eksploatacji i awaryjny.

Końcowa puszką wydechu również odpadła Wleciał jakiś basowy z lekkimi modyfikacjami i jest trochę luźniejszy wydech ale przytłumilem ten bas bo za grubo było . Na luźnym wydechu zdecydowanie lepiej się zbiera. W końcu naprawiłem podłogę