Recent Content by pablo121

Na pewno, ale na początek potrzebuję wiedzieć dokładnie to. Jak widzisz nawet przy prostych pytaniach niektórzy się gubią, więc całej sytuacji nie ma sensu opisywać. Co jest odpowiada za podnoszenie temperatury aż do tak dużych wartości ?

Nie pytam dlaczego mi się DPF wypala, tylko dlaczego temperatura spalin jest za niska do wypalenia.

A to o to Wam chodzi ?

Dziwne, ale nigdzie nie napisałem że sztywno trzyma 504 czy 517. To chyba proste panie Drugi2, ze temperatury skaczą, a ja podałem maksymalne, żeby pokazać różnicę pomiędzy tym co jest, a powinno być. "Maksymalnie dochodzi do 500" oznacza, że tej temperatury nie przekracza, ale oczywiście...

W statycznym raz i max 504, w trasie kilka razy i max 517. Drugi czujnik pokazuje trochę mniej, ale na pewno nie więcej. Obydwa zjeb... ?

To pewnie system by zdecydował, ale jak nie będzie wystarczającej temperatury na czujnikach to może nie zakończyć. W kilku miejscach mi potwierdzili, że tutaj właśnie takie temperatury są. Około 800 ( 780 ) na pierwszym czujniku w katalizatorze, a 700 na tym przed DPF. No właśnie. Może klapy...

EGR sprawdzony. Termostat nie sprawdzany, ale temperatura silnika w normie.

Możesz rozwinąć ten temat z bezpiecznikiem ?

Obydwa pokazują podobnie więc raczej są dobre.

Nie przechodzi. Rozpoczyna i kontynuuje non stop. Wkład sprawdzany kamerą i wygląda na cały i oryginalny. Niedawno czyszczony, zaadaptowany i przez kilkaset km ( około 700 ) było ok. Po czym znowu włączył wypalanie i znowu nie zakańcza. Próba wypalania statycznego na SD dokładnie to samo. Powoli...

Silnik om642 3.0 cdi 224 KM. W trakcie wypalania DPF temperatura spalin powinna osiągać około 700-800 stopni, żeby zakończyć proces. U mnie maksymalnie dochodzi do 500 i koniec. Macie jakieś pomysły jaka może być przyczyna? Żadnych błędów na SD i poza tym auto jeździ normalnie.