Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Witam po dłuższej przerwie. Poprawiłem naciąg paska wymieniając szpilkę na nową i powtarzając procedure napinania. Efekt tej pracy przedstawiam poniżej. Dziękuję wszystkim za uwagi. Pozdrawiam.
Według instrukcji mają się pokryć znaki po dwukrotnym obrocie i ustawieniu GMP a w moim przypadku tak nie było więc coś źle zrobiłem, dlatego pytam. Tak wiem, że napinacz pracuje.
Nie wiem ale myślę że koła pasowe ulegają rozszerzalności cieplnej i dlatego pasek się bardziej naciąga. Tłumaczyło by to fakt, że na zimnym silniku znacznik mam na zakratkowanym polu a na ciepłym ustawia się na znakach do napięcia.
Rozumiem że znaki na napinaczu muszą się pokrywać na zimnym silniku. Czyli jak ustawię napięcie paska dobrze to znak na ciepłym przekroczy mi znaki na bardziej napięty i tak ma być. Dobrze to rozumiem?
Witam wszystkich bardzo serdecznie.
Mam do was pytanie odnośnie prawidłowego napięcia paska rozrządu w silniku 1.9 tdi alh 66kw.
Wymieniłem ostatnio pasek z rolkami, pompą wody i napinaczem. Zrobiłem wszystko jak nakazuje instrukcja czyli użyłem blokady wałka rozrządu, trzpienia blokady pompy...
