Recent Content by pawel2296

Dzięki wielkie

Witam, mam ktoś poratować momentami dokręcania panewek głównych i korbowych w kia picanto 2013 rok 1.0 silnik G3LA?

Jeżeli samochód kupiony w kraju to tak, ale jesli z zagranicy to niestety trzeba rejestrować

Nie ma problemu, są te mniejsze talerze i bez problemu złapią wąską sprężynę

No ja nie twierdzę że nie robiłeś i że się nie znasz, broń Boże... Chodzi mi po prostu o to że w 90 % przypadków samochodów ta regulacja z tylu w ogóle nie idzie. Wszystko zapieczone nawet w młodych autach. I nie mówcie mi że jak jest pomiar poza tolerancją kilka minut, bo więcej tu nie ma to...

Oj podstawilbym Ci jakieś bmw na geometrię tylu i przodu żeby wszystkie pola były zielone. Chciałbym to zobaczyć jak ustawisz tył w takim aucie.

A no tak, o nim nie pomyślałem :)

Nie słyszałem jeszcze żeby był taki czujnik który zapobiegnie zderzeniu zaworu z tłokiem

Odpowiedzi już padły... Na podstawie sygnału z czujnika wałka sterownik wyznacza położenie wałka w danej chwili , czyli rozpoznaje w jakim suwie pracy jest dany cylinder. Natomiast czujnik położenia wału korbowego określa w jakim położeniu jest tłok w danym cylindrze względem GMP. Więc...

Zamiast tak pisać tutaj i walić te twoje mądrości to przez ten czas byś już 10 razy sprawdził ten rozrząd chociażby dla świetego spokoju ale chociaż po to żeby nam udowodnic jak bardzo się mylimy i nie mamy racji

A jak ci ma odpalić jak będzie przestawiony skoro nie będzie kompresji? Piszesz że wiesz jak działa silnik, wyzywasz kolegów z forum którzy chcą ci pomóc a teraz piszesz żeby Ci wytłumaczyć bo ty się nie znasz więc jak to jest?

Aha czyli rozumiem że jak jest przestawiony rozrząd to zawory są cały czas zamknięte i w ogóle się nie otwierają? To w jaki sposób zawory się spotkają z tłokami skoro będą cały czas zamknięte?

No chyba w końcu kiedyś ten zawór się otworzy nie? To co przez ten czas to paliwo wyparuje z kanału ssącego? Czy może wleci do cylindra jak się otworzy zawór?

Nie wiem czego Ty nie rozumiesz? Idąc Twoim tokiem rozumowania to można zrobić taki eksperyment żeby przestawić rozrząd i rozumiem że wtedy również straci się iskra na świecach i nie będzie dostarczane paliwo do cylindra?

Nie kojarzę czy tam jest szpilka wkrecana w otwór 8mm czy 10mm? Jak 8 to lepiej rozwiercic i przerobić na 10. Jakieś na 10 to tylko zmienić i będzie git, dokrecic odpowiednia siła i się nie odkręci Sądząc po poście kolegi wyżej zapewne jest na 8mm więc lepiej to przerobić i będziesz mógł spać...