Recent Content by Piotr@1

udało mi się rozgrzebać głowicę, no cóż skutki widoczne aż zbyt dobrze, natomiast przyczyny chyba jeszcze trochę muszę poszukać, po dotknięciu palcem ten pęknięty tłok opadł niżej :)))) wychodzi na to, że jakiego silnika bym teraz nie włożył jeśli chce uratować autko to i tak będzie lepszy niż...

on próbuje zapalić tyle że zaraz gaśnie a z tyłu wali ogromna chmura dymu :)))) nie dodaję gazu bo nie chcę żeby przyjechała straż pożarna ;)

tak też o tym myślałem, widziałem je już od 500 zł nawet niektóre z gwarancją miesięczną :) ale przecież nikt nie da gwarancji na to co jest w środku i w jakim stanie, równie dobrze może się rozlecieć w 31 dniu :) mechanik z którym rozmawiałem doradził że najlepiej zacząć od tego co już jest...

otóż to, po demontażu głowicy jestem w stanie stwierdzić że uszczelka była przedmuchana ale czy dojrzę pęknięcie głowicy to nie jestem pewien, do tego pewnie dochodzi jakaś usterka cylindrów bo sama uszczelka bez ubywania płynu i wchodzenia silnika na obroty to coś mi nie pasuje ...

Silnik 1.6 16V 101KM, x16xel, 98r, hatchback. Od dłuższego czasu w mojej Asterce lekko coś stukało, działo się to przy wciskaniu sprzęgła albo dopiero wtedy słyszałem, z początku myślałem że to może osłona kolektora wydechowego dopóki nie zaczęło stukać również przy dodawaniu gazu, przejechałem...

Jasne jasne a kolejną godzinę zajęło by mu przywrócenie ecu do życia i naprawa wyświetlacza i wszystko za free albo flaszkę bo to byłby druciarz z twojej okolicy :) mądruj się w swojej miejscowości :D i nie tylko szczęście ale i chęć pogrzebania bez doświadczenia czego widać ty i tobie podobni...

Problem póki co rozwiązany najprostszymi dostępnymi metodami, winne jednak ECU, objawy: brak napięcia 12V "po stacyjce" do rozrusznika (przy samym rozruszniku) po przekręceniu na zapłon, działająca elektronika ale niesłyszalna pompa, pracujący rozrusznik dopiero po podaniu napięcia bezpośrednio...

Następny cwaniaczek :)

dziwne nie mogę edytować postów, link powyżej pewnie nie działa ale schematy można znaleźć sobie w necie pod nazwą Mitsubishi Colt 2006 Wiring Circuit Diagram.pdf a plik waży 15MB, wszystkie przekaźniki sprawdzone i sprawne, tymczasem odczytane błędy z komputera to U1100 Engine CAN Timeout...

https://drive.google.com/file/d/18OZL6RVIA1VXgqwTGcd_dNcWRgSZIhjO/view wszystkie schematy elektryczne do colta za 0 zł dostępne w internecie jakby ktoś przeglądał temat i szukał :)

To zostaje tylko różnica potencjałów między stykiem normalnie otwartym a cewką przekaznika ale czegoś widocznie jeszcze nie rozumiem i popatrzę w te schematy :)

i już coś sprawdzone :) wymontowałem na próbę 3 sztuki myślę tych najważniejszych przekaźników w kabinie, sprawdziłem przekaźnik rozrusznika, kontroli silnika i przekaźnik opisany jako chyba przepustnica ze schematu angielskiego przekaźników w kabinie colta 2008, wszystkie 3 cykają po podaniu...

ten tylko w kółko o jednym :))) to póki co proponuję założyć branżowe zakłady co gość zjara i pod spodem stawki ? :)))) przynajmniej jakiś konkret by był i działanie a nie bezproduktywne pitolenie ;) :))) a teraz uwaga idę sobie wymontować jakiś przekaźnik celem wykonania pierwszego...

Lepiej jakiś fajny pomocny schemacik :) albo procedurę sprawdzenia ecu dla laika bo coś czuje że te przekazniki to dobre będą :)

Rozrusznik koledzy jest opisany że kręci już w 1 poście :) to było pierwsze sprawdzone razem z podpięciem innego aku :) jestem ciekaw ile wy mądrale popaliliście obwodów i urządzeń na początku i ile grzebaliście się z niektórymi gruchotami :) nie przeczę sobie bo z pewnych zależności widocznie...