Recent Content by purple716

Niestety, czyszczenie przepływomierza nic nie dało..

Izopropylem.

Tylko pytanie czy tych mechanicznych? A wracając do sprawy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Jutro postaram się wyczyścić przepływomierz i zobaczę czy jest jakiś efekt.

I jeszcze z postoju, z różnymi obrotami z poprzedniego programu. Nie życzę sobie takich odpowiedzi. To, że jesteśmy w internecie nie zwalnia z kultury osobistej. Niech Pan się już nie udziela w tym temacie, wolę rozmawiać a temat samochodu a nie mojej, czy Pana rodziny.

Dodaję nowe screeny, mam nadzieję, że chociaż trochę coś rozjaśnią. Jeszcze dwie rzeczy, które zauważyłem: na jałowym biegu obrotu falują pomiędzy 600 a 800 i dwa razy w tym tygodniu miałem lekki problem z odpaleniem, tj. Przez kilka sekund nie odpalał i dopiero za drugim razem zaskoczył. Tutaj...

Zdarza się najlepszym. Poczytałem trochę o kącie wyprzedzenia zapłonu, ale dużo objawów nie pasuje. Tak przynajmniej myślę... A podane wartości mówią coś o poprawności działania przepustnicy? Może zrobić jeszcze test podczas jazdy na różnych biegach, prędkościach, obrotach?

Niestety, to było złudne wrażenie i wibracje pojawiają się znów. Ma ktoś pomysł co sprawdzić dalej i w jaki sposób?

Dopiero dziś udało mi się podłączyć pod 9komputer, jednak nie w serwisie, tylko pożyczyłem interfejs i ściągnąłem program car scanner. Pojawiły się dwa błędy: P0171 - zbyt uboga mieszanka oraz P0420 - błąd katalizatora. Skasowałem je i stała się dziwna sprawa: po przejechaniu około 2 kilometrów...

Same przewody wyglądają ok. Chyba podjadę na serwis i zobaczę, co pokaże komputer.

Sytuacja przedstawia się następująco: chciałem sprawdzić, czy nie bierze lewego powietrza i patrzę sobie a tam dynda przewód od podciśnienia. Spadł z reduktora. I tu jest dziwna sprawa. Od zaworu podciśnienia idzie przewód i jest trójnik. W jedna stronę idzie wąż do kolektora a w drugą założyłem...

Dzięki bardzo za podpowiedzi. Jutro sprawdzę, czynię zaciąga lewego powietrza. Jeżeli to nie okaże się przyczyną, to może podjadę na komputer, zobaczyć moduł zapłonowy. Jak Was zainteresuje, to wrócę z informacjami.

Radmor, a co sugerowałbyś sprawdzić?

Najgorzej trzęsie na niskich obrotach, przy przyspieszanie.

Najłatwiej byłoby w ogóle kupić nowy samochód, ale chyba nie o to chodzi :) Jakieś propozycje, żeby upewnić się w tej diagnozie? Albo inne możliwe opcje dodałem zrobić, podłączyć komputer w serwisie, coś sprawdzić?

Na liczniku 216 tys. a ile naprawdę tego nie wiedzą najstarsi górale... A jeszcze jedno. wymieniłem przy okazji świece na nowe, stare były ok. Ktoś podpowiedział mi, żeby sprawdzic też oporność przewodów, bo może gdzieś być przebicie i to może powodować nierówną pracę..