Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
trochę odkopię...kupiłem podnośnik/dociskacz identyczny jak ten z pierwszego linku. Podczas wysyłki trochę musiało ulecieć oleju z niego bo nie chciał podnosić, po dolaniu 0,5l czerwonego ATFa i odpowietrzeniu "obudził się", ale pytanie brzmi ile tego oleju tam zalać? Aż się przeleje...
Podnośnik zamontowany, zastosowane wklejane pręty gwintowane M16 o długości 26cm za pomocą kotwy chemicznej. Całość dokręcona, podnośnik działa.
Mam jednak mały problem dotyczący pracy samego podnośnika. Muszę wyregulować minimalnie podnoszenie jednej strony (jedna kolumna idzie jakieś 2cm wyżej...
przy wbijanych jest ryzyko "przekręcenia" szpiki podczas dokręcania na odpowiedni moment. Nie lepiej zatem zastosować kotwy chemiczne? Im więcej czytam na ten temat tym mniej wiem..
To jeszcze pytanie może banalne, ale ponoć nie ma głupich pytań :D
Jeśli otwory w podstawie kolumny mają 20mm to jaką średnicę powinny mieć kotwy oraz wiertło do betonu?
Proszę o podpowiedź, ponieważ nie zostało to jeszcze poruszone w tym wątku.
Lepiej zastosować kotwy tradycyjne, czy może kotwy chemiczne? Chodzi o podnośnik dwukolumnowy? (bez ramy).
Widzę, że najczęściej stosowane są tradycyjne, wbijane kotwy, ale może ktoś montował za pomocą chemicznych?
Witam wszystkich, jestem majsterkowiczem, mechanika samochodowa to dla mnie prawdziwe hobby i pasja. Bardzo się ciszę, że trafiłem na takie forum, całkiem przypadkowo, szukając informacji dot. montażu podnośnika dwukolumnowego :) Pozdrawiam
