Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Tak miał kilka razy, wysiadając zostawiłem na Neutralu. Ewentualnie za szybko drzwi otworzyłeś w stosunku do zmiany pozycji lewarka. Możliwe, jezeli naprawdę komunikat jest w czasie jazdy etc może szukaj w styczniku pasa, zamku czy to na pewno wszystko daje dobre sygnały
Witam, wysiliłeś się chociaż żeby wklepać w wyszukiwarkę te błędy? Czy trzeba Panu na tacy wszystko podać a na koniec i tak nie napisze co było powodem
benzyna przyspiesza. mam dzisiaj ford transit 2.0 ecoblue 130km 2023r, 99 tyś km ori jeden właściciel. Już widać degradację paska. Olej od nowości co 15 tyś km, prawidłowy, wóż jedzi tylko polska holandia prywatnie
Niby tak, założyłem 5 tyś temu conti ct1228 niby ten poprawiony, on jest bez warstwy teflonu jak dayco bosch febi i bardzo olej sie syfi. po 3 tyś km olej spuściłem i jest czarny + jakiś pyłek w nim pływa taki mega drobny. po kolejnych 2 tyś km znów jest to samo. Na ori pasku tego nie było w oleju.
A na kole na ssącym ustawiasz na którym nacięciu? Są dwa. jedno nacięcie szerokie i od czoła koła widać wcięcie drugie nacięcie na kole jest takie cienkie. musi byc na tym grubym
Siema. Kiedyś walkowalem temat i okazało się że zacięta pompa oleju nie dawała ciśnienia.
Teraz mam inny przypadek.
Wóz jeździł ale miał upalony jeden zawór i chodził na 3 gary.
Głowica zrobiona, rozrząd nowy na blokady sprawdzany kilka razy, ciśnienie oleju jest. Moduł multiair bez problemu...