Recent Content by sprinter9454

Filtr cząstek stałych - czujniki

Taki problem to super sprawa , natomiast jak zrobisz silnik i nie pracuje prwidłowo i to dopiero problem ja mam problem z zasterowaniem zaworu obwodu chłodzenia recyklingu spalin , zasilanie ma być między 11 a 14,5 a mam 8 wolta. Z zasilania dostaje wartość akumlatora a ze sterownika silnika 3,5...

Witam dużo piszecie o 651 sęk w tym że silnik to tylko małe ogniwo w tym systemie naczyń połonczonych . Należ pożądnie przeczepać instalację auta - silnika przez SD

Nieszczelność pompy wtryskowej jedna z przyczyn

Witam mam problem z om 651 sprinter z 2010 z sondom lambda , grzałka dostaje 0,29 wolta ile ma być - co steruje sondą proszę o podpowiedz

Co steruje sondom lambda w mercedesie sprinterze 515 z 2010 roku

Mercedes 906 Stopień końcowy czasu podgrzewania - brak żarzenia wstępnego

Sonda lambda działa podczas testu czy nie , jaką temperaturę maksymalną osiąga . Ja jeszcze wymieniłem całom turbinę - biturbo , muj podczas przyspieszania pracował nie równo . Po wymianie sondy jak by lepiej - trzeba tu zaznaczyć że jak sonda pracuje nie prawidłowo więcej pali , dzisiejsze ceny...

Niestety nie doszłem do tego że sonda lambda przy teście czeka na ogrzanie i go niema tak w skrócie . Dowiedziałem się że sonda ma coś wspólnego z dawką paliwa , kupiłem nową i dalej to samo - wydaje mi się że filtr cząstek stałych jest nie dostatecznie drożny . Wydaje mi się że sonda jest...

Nie rozumiem pytania , z prawej strony silnika jak rozumiem ale od czego te zawory . Silni 651 z prawej strony podwójne turbo . Po przekręceniu kluczyka brzęczy przepustnica tak za każdym razem

Diagnozowałem to SD , błędów nie było dopiero przy testach to wyszło i jeszcze jedno Nastawnik ciśnienia doładowania Przepustnica spalin wartość zadana 00 rzeczywista 87 procent w granicach trzech tysięcy obrotów szarpie jak przyspiesza

Wydaje mi się że krzywe wałki albo zawór .

Nastawnik ciśnienia doładowania Przepustnica spalin wartość zadana 00 , rzeczywista 88,7 procent

To normalne że błąd z powrotem wskoczy , trzeba usunąć przyczynę .

Witam należy zwrócić uwagę na to że silnik zbudowany jest z różnych materiałów - metali , jest obliczone że w temperaturze między 80 a 90 stopni osiąga prawidłowe luzy . Dlatego na zimnym bardziej stuka . Moim zdaniem to panewka na korbowodzie albo luz na sworzniu tłoka - raczej sworzeń .