Recent Content by Tribute

Może inaczej czy takie ciśnienie sprężania jest pewnikiem wypadania zapłonu? Teoretycznie producent podaje to ciśnienie jako minimum

Witam, Pacjent Altea XL 1.4 tsi caxc Problem polega na wypadaniu zapłonu na cylindrze 1 Pomiar kompresji pokazuje 7 bar sprężania na pierwszym oraz 12 na pozostałych. Według autodaty powinno mieścić się pomiędzy 7 - 15. Do tej pory wymieniony łańcuch kompletny na poprawiony ponieważ wyrzucał...

Widziałem dużo filmów na necie w astrach przerabiają to na potęgę :D Wniosek jest prosty, czasem nie warto inwestować kasy w auto które takich inwestycji jest po prostu niewarte :)

I tak dokładnie jest. W sterowniku zapisany błąd wentylatorów. Wentylatory na postoju normalnie działają. Polecam generalnie bo problemów nie ma, a i kieszeń będzie trochę cięższa. Ogólnie ten układ jest fatalny a diagnostyka jeszcze gorszą. A i na pewno silnik dłużej pożyje. Na plus konsumpcja...

Zastosowałem modyfikacje, zmieniając sterownik wentylatorów z oznaczeniem K. Problem gotowania się i bulgotania plynu ustał. Temp. Jest około 85 stopni przy 10 stopniach na zewnątrz. Termostat puszcza przy temp ok. 83 stopni. Cisnienia w układzie brak, wentylatory nie kręcą się non stop. Gdy...

A co powiecie panowie na bulgotanie i ogromne cisnienie panujące w ukladzie chloszenia? Pomijam fakt samego termostatu, ale czy przy temperaturze pracy ok. 110 stopni normalnym jest to że w przewodach ukladu słychać wyraźne bulgotanie? Moim zdaniem gotowanie sie plynu. Na wyjętym termostacie...

Fakt, masz rację. Mimo wszystko, termostat mechanicznie sprawny. Na wyjętym termostacie silnik się nie gotuje i plyn nie bulgocze. Znakiem tego że problem jest z samą grzałka która może być źle wysterowana i za późno otwiera termostat? A może bulgotanie i tą temperatura jest zupełnie normalna?

Temperatura prawidłowa ale to że auto chodzi cały czas na małym obiegu, raczej nie plus plyn gotuje sie. Plyn zalany prestone 129 stopni temp wrzenia. Rozrzad przy okazji upg robiony. Upg robiona właśnie przez przegotowywanie się silnika. Wydaje mi się że problem jest z wysterowaniem samego...

Witam, Problem polegający na zbyt wysokiej temp. Układu chłodzenia. Oscylującej w granicach 110 st. Temperatura otwarcia tego termostatu wynosi 105 stopni. Termostat nie otwiera się mimo zadanej temp. Otwarcia. Jest on w tym silniku sterowany elektronicznie. Samochód pracuje cały czas na małym...

Wszystko kupowane w IC.

Termostat nowy firmy mahle. Mam pytanie czy ma ktoś dostęp aby podejrzeć czy w tym silniku są dwa czujniki temperatury oraz który steruje grzałka termostatu? Jeden na pewno jest na termostacie.

Korek założony nowy, objawy dalej te same. Bulgocze w przewodach aż nimi rzuca. Temp sięga 113 stopni Celsjusza. Brakuje mi już pomysłów. Dodam tylko że na wyjętym termostacie problem nie występuje.

Zalany plyn prestone z temperatura wrzenia 129 stopni Celsjusza. Zastanawiam się jeszcze nad wymiana korka na zbiorniczka. Czy on mógłby dawać podobne objawy? Test na ussczelke pod glowica negatywny. Nikt na prawdę nic nie wie?

Chodziło mi głównie o odgłos bulgotanie i wyrzucania plynu chłodniczego. Czy jest to normalne w tych silnikach. Że po prostu chwilę trzeba odczekać aby odkręcić zbiornik, ciekawi mnie również odgłos samego bulgotanie w przewodach i czym może być spowodowany.

Witam, Audi a3 1.6 bfq. Auto po wymianie uszczelki pod glowica, glowica zrobiona na gotowo, włącznie ze sprawdzeniem na ew. pęknięcia. Problem polega na tym że po zgaszeniu silnika słychać wyraźne bulgotanie w przewodach układu chłodzenia, dodarkowo przy odkreceniu korka widać że panuje duże...