Recent Content by zapcik

Zgadza się , lecz u mnie był z tym problem Czasami najprostsze rzeczy są problemem

Miałem kiedyś taką sytuację że przy cofaniu tłoczków normalnie stawały i nie chciały ruszyć nadmiar nie wylatywał i to było chyba w jakimś fordzie dobrze nie pamiętam Ale tak samo przy Audi tt też się grzały a było zalane pod korek normalnie po odkręceniu się wylewało ,nadmiar powinien sam...

Przewody elastyczne może się rozwarstwiły tak jak ktoś pisał wyżej sprawdź czy poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy Czasami bywa tak że tłoczki się nie cofną bo jest za dużo płynu hamulcowego bądź ręczny za bardzo podciągnięty

Zaciski w jakim stanie ? Może tłoczki się zacinają

oczywiście wszystko składane na blokady skręcone tak jak książka pisze :D

Część , mam problem z rozrządem w swoim golfie . Sprawa wygląda tak że po skręceniu rozrządu rozrząd jest za bardzo napięty tak wygląda po skręceniu po obrocie wałem a tak po przejechaniu 100 km

Sprawdź czy klocki chodzą w jarzmie swobodnie ,jak są okładziny starte

Jak się klawiaturę skręca to odrazu są szpilki w głowicy więc raczej powinny być te szpilki

Dzięki, bardzo

Nie nie nie , mam takie

WVWZZZ1KZAW338984

Cześć , wie ktoś może z jaką siłą powinno się dokręcić uchwyt wtryskiwacza na nowych podkładkach ? 2.0TDI CBBB GOLF 6 tam jest na nakrętkach

Cześć, pilnie potrzebuje momentu dokręcania pompy Oleju z wałkami balansującymi i wtryskiwaczy golf 6 2.0 TDI 2010 cbbb WVWZZZ1KZAW338984

Dzięki bardzo golf 6 2.0 TDI 2010 cbbb WVWZZZ1KZAW338984

Witam serdecznie Potrzebuje momentów dokręcania korbowodów ,wałków rozrządu , pompy oleju z wałkami balansującymi pomoże ktoś