2.0 TSI CCZB Gen.2 szarpanie/zduszanie

[Legus069]

Witam forumowiczów, przychodzę z prośbą o pomoc w diagnostyce Golfa 6 GTI, auto po modyfikacjach, mianowicie: odetkany wydech, układ dolotowy, większy intercooler, turbina k04-64, oraz strojenie na PB98. Objawami problemu jest występujące szarpanie, zduszanie auta w zakresie 2000-3200 podczas dynamiczniejszego przyśpieszania. Auto z pedałem w podłodze, oraz przy delikatnym napędzaniu nie przejawia negatywnych objawów. W aucie do tej pory sprawdzony dolot, nowy elektrozawór na wałku, n75 nowy, nowe wtryskiwacze, podmieniany przepływomierz, bez efektów poprawy. Świece suche, trochę aż za bardzo, przez większość czasu auto jeżdżone na 100 oktan Shell i zmiana paliwa też nie pomaga. Auto Podsyłam logi auta, jedno z pedałem w podłodze, kolejne z zakresu negatywnych objawów, oraz z samej pracy turbiny w owym zakresie. Proszę o pomoc, pozdrawiam.
https://log.tunezilla.com/s/RLxMnWaZ
https://log.tunezilla.com/s/mqZCnbGv
https://log.tunezilla.com/s/ll9ric8R

 

[Drugi2]

auto po modyfikacjach (...), oraz strojenie na PB98

może tu jest problem?

 

[Legus069]

może tu jest problem?

Auto po strojeniu jeździło bardzo dobrze, stroił je bdb tuner, sam je potem logowałem i trzymało wszelkie parametry. Z autem takie rzeczy zaczęły się dziać po zimie, gdzie nie było jeżdżone praktycznie wcale, ale zdaje mi się że to kwestia przypadku. Macie Panowie jakiś pomysł co może go boleć, czy rzuca wam się coś w oczy na wykresach?

 

[Jano123]

zainteresowałbym się turbiną... zawór n75 widzę że zakładałeś inny, a ciśnienie późno jest budowane i jest problem z jego ustabilizowaniem...

 

[Misiakowski]

A ja proponuję pojechać do tunera zanim zaczniesz wymieniać niepotrzebnie czesci

 

[Legus069]

zainteresowałbym się turbiną... zawór n75 widzę że zakładałeś inny, a ciśnienie późno jest budowane i jest problem z jego ustabilizowaniem...

Co fakt to fakt wstaje trochę ociężale jak na k04-64, wezmę to pod uwagę, może gdzieś strzeliło żeliwo

A ja proponuję pojechać do tunera zanim zaczniesz wymieniać niepotrzebnie czesci

Mam plan podjechać zagrać seryjny soft na dniach i wtedy jeszcze go przelogować i sprawdzić, na razie szukam jakiegoś punktu zaczepu co mógłbym jeszcze sprawdzić.

 

[Legus069]

Przepraszam za post pod postem, ale nie mam możliwości edycji ostatniego posta. Dzisiaj został zagrany seryjny soft silnika, jedynie sterowanie turbiny zostało zachowane, aby nie było ciągłych przeładowań itp. Problem znikł, teraz pytanie, czy jednak to wszystko wina softu, czy też przypadek iż mniej obciążone komponenty nie generują problemu? Dodatkowo pytanie, czy zmiana wtryskiwaczy bez remapu, mogła powodować problem?

 

[kleofas]

Zmiana wtryskiwaczy na takie same tylko lepszy/nowy egzemplarz, czy inne o innych parametrach?
Jeśli inne to skąd ma ecu wiedzieć co jest włożone.
Jakie korekty na nich są?

 

[Legus069]

Zmiana wtryskiwaczy na takie same tylko lepszy/nowy egzemplarz, czy inne o innych parametrach?
Jeśli inne to skąd ma ecu wiedzieć co jest włożone.
Jakie korekty na nich są?

Ogólnie to wtryski były do tej pory OEM, teraz są nowe zamienniki z Boscha dobierane po vin, nie jakieś dzikie swapy, aczkolwiek wydajność może się pewnie trochę różnić. Korekty na sondzie -6% miał przy tym szarpaniu, a poszczególnych wtryskach nie mam jak sprawdzić.