Om651.950 świst po wymianie rozrządu

[redzik]

Świst bardziej miauczenie
2.2 CDI Vklasa 2018 v250 Świst lub bardziej miauczenie z tyłu silnika blok po regeneracji bez osiowania tylko honowanie
-Nowy kpl rozrząd IWIS
-nowy wał (zamiennik )
-luz na panewkach głównych 0.050
-ciśnienie oleju 5bar na zimnym (zawór regulacji podwieszony) zaślepiony
- stetoskopem ciężko namierzyć
-skrzynia odsunięta
-podmienilem zestaw rozrządu na FAI i tez to samo
Ręce opadają
Video

 

[tolus24]

Jeśli masz wykluczone wszytko inne i problem jest w okolicach tego co piszesz, to ja widzę dwa problemy do zweryfikowania na początek.
Wał nie był osiowany, to jeden.
Przecież w tych silnikach nie wymienia się wału, bo ktoś ma taki kaprys tylko pewnie standardowo przytarł się na panewkach 2/3 i to nie tylko korbowodowych ale i głównych.
Dodatkowo trafić wał w zamienniku, który by trzymał parametry, to też trzeba szczęście mieć.
Druga sprawa, to pompa oleju, też będzie podobnie wyła, a czy dlatego, że niesprawna, czy problemy z ciśnieniem/olejem przez nią "przechodzącym" czy nieosiowy wał, to już inna kwestia.

 

[redzik]

Jeśli masz wykluczone wszytko inne i problem jest w okolicach tego co piszesz, to ja widzę dwa problemy do zweryfikowania.
Wał nie był osiowany, to jeden.
Przecież w tych silnikach nie wymienia się wału, bo ktoś ma taki kaprys tylko pewnie standardowo przytarł się na panewkach 2/3 i to nie tylko korbowodowych ale i głównych.
Dodatkowo trafić wał w zamienniku, który by trzymał parametry, to też trzeba szczęście mieć.
Druga sprawa, to pompa oleju, też będzie podobnie wyła, a czy dlatego, że niesprawna, czy problemy z ciśnieniem/olejem przez nią "przechodzącym" czy nieosiowy wał, to już inna kwestia.

Dziękuję za odpowiedź .Kupiłem blok kpl od firmy która sprzedaje tego setki .Pan mówi że nie mieli nigdy reklamacji .Wał przy montażu obracał się prawidłowo

 

[MarcinT]

-ciśnienie oleju 5bar na zimnym (zawór regulacji podwieszony) zaślepiony

A dlaczego tak?
Jakaś modyfikacja?

 

[redzik]

A dlaczego tak?
Jakaś modyfikacja?

Aby mieć stałe ciśnienie .Mercedes ma oryginalna śrubę do zaślepienia otworu po regulatorze

 

[MarcinT]

Kiedy to się stosuje?
Nie znam silnika ale dżwięk z video "podobny" do zazębionego bendiksa chociaż nie wiem do ilu RPM podnosiłeś przegazówką, obstawiam nie więcej jak 2000.
Masz zdjęcie napędu rozrządu podczas składania?
Dźwięk wg. mnie pochodzący z napędu koła zębatego o prędkości większej niż wał korbowy.
To nie jest dźwięk z przekładni łańcuchowej.

Sprawdziłbym zużycie powierzchni zębów najmniejszych kół i poprawność zazębienia jeśli chodzi o kasowacze luzów.

 

[redzik]

Kiedy to się stosuje?
Nie znam silnika ale dżwięk z video "podobny" do zazębionego bendiksa chociaż nie wiem do ilu RPM podnosiłeś przegazówką, obstawiam nie więcej jak 2000.
Masz zdjęcie napędu rozrządu podczas składania?
Dźwięk wg. mnie pochodzący z napędu koła zębatego o prędkości większej niż wał korbowy.
To nie jest dźwięk z przekładni łańcuchowej.

Sprawdziłbym zużycie powierzchni zębów najmniejszych kół i poprawność zazębienia jeśli chodzi o kasowacze luzów.

Też w tym kierunku szedłem.Fotek nie mam .Myślę czy czasem koło pośrednie (kastor ) wał-walek lancastera było włożone bez bolca i dokręcone .Jak masz wiedze czy ma znaczenie ?

 

[redzik]

Rozwiązano.Tylko co jest przyczyną ? Wał korbowy (nowe zamiennik )był dwa razy podmieniane na dwóch różnych producentów .Rzekomo oś tylko po honowaniu (panewki główne STD) .Ślady wytarcia na zębach są na bokach zębów wewnętrznych jak i zewnętrznych .Dziwne że nie równomiernie

 

[tolus24]

No przecież dostałeś już odpowiedź i brzmi, brak osiowości.
Przecież to widać na tych zdjęciach.
Oczywiście najbardziej podejrzany jest wał/jego mocowanie ale równie dobrze mogą być balancery itd.
Możesz wierzyć w zapewnienia firmy, a możesz sam wszystko sprawdzić i będziesz wiedział czy firma, która twierdzi, że przy remoncie generalnym, nie ma potrzeby osiowania wału, jest wiarygodna w tym co mówi.
Oczywiście może być też tak, że kilka rzeczy się nakłada.

 

[MarcinT]

Rozwiązano.Tylko co jest przyczyną ? Wał korbowy (nowe zamiennik )był dwa razy podmieniane na dwóch różnych producentów .Rzekomo oś tylko po honowaniu (panewki główne STD) .Ślady wytarcia na zębach są na bokach zębów wewnętrznych jak i zewnętrznych .Dziwne że nie równomiernie

Powinieneś wrzucić więcej zdjęć, całego obszaru i sąsiednich kół zębatych.
Jeśli to co pokazałeś to zdjęcie uzębienia wału korbowego współpracujące z kołami kasującymi luzy to musisz przyjrzeć się tym kołom pod względem zużycie.
To może też tłumaczyć takie zużycie z powodu naprężenia kół kasujących luz.
Z tych zdjęć co zamieściłeś wygląda na niską jakość tego uzębienia.