Środek smarujący na śruby do montażu głowicy peugeot 307 1.4hdi

[Corel]

Witam wszystkich użytkowników, posiadam pacjenta na oddziale. Peugeot 307 1.4hdi 50kw = 68 koni
Zastanawia mnie jedna rzecz, w dokumentacji technicznej (czyt. autodata) jest napisane że do montażu głowicy, dokładniej na śruby mocujące głowice, należy nałożyć środek "molykote g rapid plus ". Wujaszek google wspomógł: "Pasta montażowa na bazie MoS2 o ekstremalnie niskim wsp. tarcia. Umożliwia bezuszkodzeniowe docieranie elementów metalowych, montaż połączeń pasowanych, zachowuje warstwę smarną w sytuacjach grożących zatarciem."
Głowicę chciałem złożyć na dniach ale zastanawia mnie, czy ta pasta jest rzeczywiście niezbędna do montażu. Proszę o racjonalne odpowiedzi. Z góry przepraszam, jeśli jest to uznawane za lokowanie produktu i proszę o korektę przez administrację.
Dzięki i pozdrawiam !

 

[pawel2406]

ja smaruje olejem

 

[Corel]

Ja całkowicie odtłuszczam, czyszczę i smaruję olejem sam łeb śruby, ale nie chodzi mi o stosowane metody.
Chodzi mi konkretnie o to, czy jeśli nie użyję tego smaru - będzie to miało jakikolwiek wpływ na żywotność wykonanego remontu ?

 

[pawel2406]

napisałem ci

do dzis mi nikt nie zgłaszał problemu a ja gwint smaruje

 

[toomii76]

smaruje się gwint i podkładkę, żeby zniwelować tarcie przy dokręcaniu. to, że jakiś inżynier pochwalił się wiedzą na temat środków smarnych i ubrał to w słówka brzmiące egzotycznie, to nie znaczy, że nic innego tego nie zastąpi.

 

[pawel2406]

a wiesz do czego jest ta pasta?? i jakie ma zadanie??? serio pytam

 

[Przemek1602]

Przecieź w niektórych silnikach jest napisane żeby nie smarować śrub w żadnym miejscu albo tylko pod łebkiem a gwint suchy.

 

[rostex]

Suchość gwintu wpływa na prawidłowość dokręcanego momentu.

 

[Corel]

Dzisiaj zamontowałem głowicę. Obeszło się bez smaru. Przy wielu innych silnikach śruby strzelały podczas dokręcania, tutaj nawet nie zgrzytnęły
Co do dokręcania, śruby miały 147,5mm (maksymalna długość śrub to 149mm). Z fabryki wychodzą o długości 147mm. Nasmarowane TYLKO łby śrub. Jak kolega wyżej napisał

Suchość gwintu wpływa na prawidłowość dokręcanego momentu.

, gwint zawsze powinien być suchy, chyba że jak w tym wypadku użyć jakiegoś smaru
Dzięki za wypowiedzi

 

[Zimoon]

Ja smaruję smarem do przegubów;]

 

[Dawidek126]

ja smaruję takim
CRC GRAPHITE ASSEMBLY IND
https://e-katalog.intercars.com.pl/...ND-smar-ogolnego-zastosowania,scr_dItems.html

ale pare lat temu smarem miedzianym ,olejem... różnie ale zawsze jak producent chciał żeby smarować łeb śruby albo podkładkę albo sam gwint