ABS w Polonezie

[Diagbox10]

Czy inna koronka nie będzie liczyć inaczej?

 

[TeslaManiac]

Musisz tylko fizycznie je dobrze zgrać, ilosc impulsow musi byc okolo 24000 na km czyli nie mozesz np.skrocic koronki bo ci nie pasuje itp.

Bedzie liczyc inaczej. Efekt taki sam jak przy zmianie rozmiaru kół ale to nie ma znaczenia. Byle nie zmienil ilosci zębów lub wcięć.

 

[NorbertK]

Musisz tylko fizycznie je dobrze zgrać, ilosc impulsow musi byc okolo 24000 na km czyli nie mozesz np.skrocic koronki bo ci nie pasuje itp.

Bedzie liczyc inaczej. Efekt taki sam jak przy zmianie rozmiaru kół ale to nie ma znaczenia. Byle nie zmienil ilosci zębów lub wcięć.

Jest jakiś sposób zeby najpierw sprawdzić czy czujnik z golfa 3 dogaduje się z koronka z innego auta?

 

[TeslaManiac]

Tak ale to nie jest proste.

 

[NorbertK]

A skąd akurat ta wartość 24000 imbusów na kilometr?

 

[TeslaManiac]

Bo taką wartość orientacyjną ma sterownik abs. Chodzi o czestotliwosc sygnału wejsciowego do sterownika.
Zmiana rozmiaru kół na mniejsze spowoduje ze czestotliwosc wzrośnie a na wieksze zmaleje. Ale zawsze musi miescic sie w przedziale 22000-26000/km

 

[NorbertK]

Czyli inaczej mówiąc mogę zastosować inne koronki ale średnica i liczba "zebow" powinna być taka sama jak w golfie albo może być mniejsza średnica ale mniej zębów? Czyli coś jak modul koła zębatego.

 

[TeslaManiac]

Mniejwiecej... to nie jest latwe do wytlumaczenia na forum. Najwazniejsze jest to ze koronki na wszystkie 4 kola musza byc identyczne i dobrze dopasowane do czujników. Przy takich modyfikacjach jak planujesz to nie jest proste i musisz sie liczyc z tym ze trzeba bedzie kilka razy testować zanim to dobrze zgrasz.

 

[lukkiwlkp]

Na wszystkich 4 kołach musisz mieć takie same koronki. Kpw? I to zagra. Nie możesz mieć np na przednie ich od golfa a tył od audi. Koronki najlepiej od jednego auta.

 

[NorbertK]

Na schemacie ABS z golfa 3 nie są dla jasne dwie rzeczy:
Co to jest linia X ?
X1 to złącze diagnostyczne?

https://wetransfer.com/downloads/55...eb41b687cb497785d93751bf20200919212039/86c02a

 

[TeslaManiac]

Przecież masz tam wszystko opisane.

Tak X1 to złącze diagnostyczne a linia X to zasilanie w oplocie.

Linia X to napięcie po stacyjce z przekaznika K76 (przekaznik dodatkowych obwodów zapłonowych)