MuszynskiJan
Nowy
- Dołączył
- 2.11.2019
- Postów
- 4
- Punktów
- 0
- Wiek
- 32
Dzień dobry.
Borykam się z problemem jakim jest brak ogrzewania.
Samochód to Audi A3 8P 2.0TDI oznaczenie silnika BKD.
Samochód kupiłem w sierpniu tego roku, niestety puściła szpilka od rolki przy rozrzadzie. Mechanik przerobil na większą szpilke. Po przeskoczeniu rozrządu mechanik wykonał pełną obróbkę głowicy, założył nowe zawory itd. Ogółem zostało zrobione wszystko co było konieczne po takiej awarii.
Niestety zauważyłem, że nie ma w ogóle ciepłego nawiewu. I tu pojawia się problem bo jak pisałem wcześniej samochód kupiłem w sierpniu i nie korzystałem wtedy z ciepłego nawiewu, co za tym idzie nie wiem czy to zbieg okoliczności czy też mechanik coś zrobił nie tak. Problem wyszedł dopiero teraz. Został wymieniony termostat choć wydaje mi się że nie miał nic wspólnego z brakiem ogrzewania.
W samochodzie zaobserwowałem kilka ciekawych rzeczy:
-górny wąż od chłodnicy bardzo miekki
-dolny wąż od chłodnicy bardzo twardy
-oba węże przy temperaturze na zegarach 90 są letnie
-w środku samochodu słychać co jakiś czas charakterystyczne "hlup" jakby płyn się przelewal
-jadąc spokojnie w terenie zabudowanym temperatura trzyma się równo na 90 stopni
-wyjeżdżając na autostradę przy prędkości 120-140 na chwilkę pojawia się letnie powietrze z nawiewu, po czym temperatura skacze do około 100. Po zatrzymaniu samochodu powietrze z nawiewu znów jest lodowate
Z tego co wiem układ chłodzenia w tych silnikach sam się odpowietrza więc zapowietrzony układ wykluczam.
Glowica po awarii rozrządu została splanowana, nowa uszczelka pod głowica oraz pełną obróbka głowicy.
Czy ktoś miał podobny problem lub domyśla się w czym może tkwić problem?
Pozdrawiam
Borykam się z problemem jakim jest brak ogrzewania.
Samochód to Audi A3 8P 2.0TDI oznaczenie silnika BKD.
Samochód kupiłem w sierpniu tego roku, niestety puściła szpilka od rolki przy rozrzadzie. Mechanik przerobil na większą szpilke. Po przeskoczeniu rozrządu mechanik wykonał pełną obróbkę głowicy, założył nowe zawory itd. Ogółem zostało zrobione wszystko co było konieczne po takiej awarii.
Niestety zauważyłem, że nie ma w ogóle ciepłego nawiewu. I tu pojawia się problem bo jak pisałem wcześniej samochód kupiłem w sierpniu i nie korzystałem wtedy z ciepłego nawiewu, co za tym idzie nie wiem czy to zbieg okoliczności czy też mechanik coś zrobił nie tak. Problem wyszedł dopiero teraz. Został wymieniony termostat choć wydaje mi się że nie miał nic wspólnego z brakiem ogrzewania.
W samochodzie zaobserwowałem kilka ciekawych rzeczy:
-górny wąż od chłodnicy bardzo miekki
-dolny wąż od chłodnicy bardzo twardy
-oba węże przy temperaturze na zegarach 90 są letnie
-w środku samochodu słychać co jakiś czas charakterystyczne "hlup" jakby płyn się przelewal
-jadąc spokojnie w terenie zabudowanym temperatura trzyma się równo na 90 stopni
-wyjeżdżając na autostradę przy prędkości 120-140 na chwilkę pojawia się letnie powietrze z nawiewu, po czym temperatura skacze do około 100. Po zatrzymaniu samochodu powietrze z nawiewu znów jest lodowate
Z tego co wiem układ chłodzenia w tych silnikach sam się odpowietrza więc zapowietrzony układ wykluczam.
Glowica po awarii rozrządu została splanowana, nowa uszczelka pod głowica oraz pełną obróbka głowicy.
Czy ktoś miał podobny problem lub domyśla się w czym może tkwić problem?
Pozdrawiam
! Domysłów może być wiele ...i każdy z nich może być uzasadniony . Droga internetową zapewne usterki się nie usunie ...to tylko gdybanie . Najrozsądniejszym rozwiązaniem jest pozostawienie auta w warsztacie celem zdiagnozowania przyczyny braku ogrzewania . 
