Fornax
SuperMechanior
- Dołączył
- 3.12.2014
- Postów
- 486
- Punktów
- 11
- Wiek
- 36
Cześć,
mam problem z procedurą wypalania DPF.
Udało przeprowadzić się ją tylko raz - musieliśmy ją zatrzymać ponieważ utworzył się korek xD
Opierając się na: https://kodyvcds.pl/procedura-wypalania-dpf/
Wykonałem następujące kroki...
1. Zapłon włączony
2. Silnik włączony (bieg jałowy)
3. Temperatura płynu chłodzącego powyżej 50° C
4. Odbiorniki energii włączone (oświetlenie, ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie przedniej / tylnej szyby, klimatyzacja)
Cykl jazdy:
1. Prędkość pojazdu między 30-60 km/h
2. Obroty silnika pomiędzy 1500-2500 obr/min (4. lub 5. bieg, automatyczna skrzynia biegów w Tiptronic)
3. Czas trwania ok. 15-20 minut
4. Temperatura spalin przed turbosprężarką powyżej 700° C
"Informacja:
1. Prowadzić samochód w oparciu o powyższe warunki, aż obciążenie filtra cząstek stałych będzie jak najniższe (bliskie 0%).
[Wybierz]
[01 – Silnik] –> [Kodowanie-II – 11]
Włączam regenerację wpisując 21295.
Naciskam [Wykonaj!]
[Meas. Bloki – 08]
Wybieram bloki pomiarowe 070 i 075.
MVB 070.1: Status regeneracji (xxxxxxx1 = normalna regeneracja aktywna, xxxxxx1x = wymuszona regeneracja aktywna)
MVB 070.3: Licznik / zegar regeneracji
MVB 075.1: Temperatura spalin przed turbosprężarką
MVB 075.2: Temperatura spalin przed filtrem cząstek stałych
MVB 075.3: Obciążenie filtra cząstek stałych
MVB 075.4: Temperatura spalin za filtrem cząstek stałych
Rozpoczynam cykl jazdy i obserwuję bloki pomiarowe z drugą osobą."
TYLKO!
"Temperatura spalin przed turbosprężarką powyżej 700° C" W jaki sposób ją utrzymać? Ciągle spada od 300° C do 400° C.
Status regeneracji na 00000001 włączył się tylko raz.
Gdzie mogę popełniać błąd?
Na zegarach ciągle świeci się komunikat DPF.
mam problem z procedurą wypalania DPF.
Udało przeprowadzić się ją tylko raz - musieliśmy ją zatrzymać ponieważ utworzył się korek xD
Opierając się na: https://kodyvcds.pl/procedura-wypalania-dpf/
Wykonałem następujące kroki...
1. Zapłon włączony
2. Silnik włączony (bieg jałowy)
3. Temperatura płynu chłodzącego powyżej 50° C
4. Odbiorniki energii włączone (oświetlenie, ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie przedniej / tylnej szyby, klimatyzacja)
Cykl jazdy:
1. Prędkość pojazdu między 30-60 km/h
2. Obroty silnika pomiędzy 1500-2500 obr/min (4. lub 5. bieg, automatyczna skrzynia biegów w Tiptronic)
3. Czas trwania ok. 15-20 minut
4. Temperatura spalin przed turbosprężarką powyżej 700° C
"Informacja:
1. Prowadzić samochód w oparciu o powyższe warunki, aż obciążenie filtra cząstek stałych będzie jak najniższe (bliskie 0%).
[Wybierz]
[01 – Silnik] –> [Kodowanie-II – 11]
Włączam regenerację wpisując 21295.
Naciskam [Wykonaj!]
[Meas. Bloki – 08]
Wybieram bloki pomiarowe 070 i 075.
MVB 070.1: Status regeneracji (xxxxxxx1 = normalna regeneracja aktywna, xxxxxx1x = wymuszona regeneracja aktywna)
MVB 070.3: Licznik / zegar regeneracji
MVB 075.1: Temperatura spalin przed turbosprężarką
MVB 075.2: Temperatura spalin przed filtrem cząstek stałych
MVB 075.3: Obciążenie filtra cząstek stałych
MVB 075.4: Temperatura spalin za filtrem cząstek stałych
Rozpoczynam cykl jazdy i obserwuję bloki pomiarowe z drugą osobą."
TYLKO!
"Temperatura spalin przed turbosprężarką powyżej 700° C" W jaki sposób ją utrzymać? Ciągle spada od 300° C do 400° C.
Status regeneracji na 00000001 włączył się tylko raz.
Gdzie mogę popełniać błąd?
Na zegarach ciągle świeci się komunikat DPF.
