Cześć, piszę ponieważ trafiło mi się auto z kilkoma problemami. Jednym z nich jest dpf który się przypchał a dlatego zę czujnik poziomu paliwa szwankował i nie było możliwości przeprowadzenia wypalania dpf podczas jazdy. Czujnik ten naprawiłem pokazuje elegancko, procedura wypalania serwisowego narzędzie delphi działa jednak katalizator, dpf nie osiągają temp wypalania. Katalizator na wlocie pokazuje ok 93-110 stopni natomiast dpf max 280. Ciśnienia różnicowe filtra cząstek to 50mb. Czy to znak że dpf nadaje się na śmietnik i nie da rady tej procedury przeprowadzić, czy problemu należy szukać w tych czujnikach temperatury? Od regeneracji 1850 km.... właściciel jeździł z uszkodzonym wskaźnikiem poziomu paliwa i teraz jest kaplica. Błąd to klasyczne P242F oraz błędy klap kolektora P3135 oraz P1018
Audi A6 3.0 TDI problem z DPF
- Thread starter gentki
- Rozpoczęty
kubart
Zweryfikowany Mechanik
Pięknie, wypalaj dalej serwisowo DPF to zobaczysz dziurę w tłoku. Ten silnik nawet bez DPF potrafi dolać paliwo przez wadliwy wtrysk i uwalić zawór albo tłok.
kubart
Zweryfikowany Mechanik
Ostrzegłem , bo niektórzy dalej stosują te pogańskie modły.
Ile ma sadzy ? i jakie cisnienie pod obciazeniem bo te 50 to na wolnych obrotach?
Dwa wyjścia kupic nowy i pokasować adaptacje albo wyprogramować w ECU OFF i przewiercić .
Reszta to już zabobony- można popłukać , wypalic w piecu i sprzedać dalej, itd itp,,,,
Ile ma sadzy ? i jakie cisnienie pod obciazeniem bo te 50 to na wolnych obrotach?
Dwa wyjścia kupic nowy i pokasować adaptacje albo wyprogramować w ECU OFF i przewiercić .
Reszta to już zabobony- można popłukać , wypalic w piecu i sprzedać dalej, itd itp,,,,
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
klapy + brak wskazania paliwa = trup dpf
filtr do czyszczenia na maszynie , klapy do ogarniecia i reset ecu
filtr do czyszczenia na maszynie , klapy do ogarniecia i reset ecu
przy temp 100 stopni na dpfie roznica cisnien na wolny 21 mb, wyliczona zawartośc osadów w filtrze czastek stałych-46, zawartość sadzy w filtrze emisji cząstek stałych-28. Apropo klap osobiście bym to wolał usunąć, ale gość zwolennik oryginału, co sądzicie o zestawach naprawczych klap? Daje to radę czy szkoda roboty, przekonać właściciela i off?
kubart
Zweryfikowany Mechanik
Nie przekonuj tylko zaproponuj mu usuniecie klap-jak chce robic reperaturki to extra - więcej roboty dla Ciebie=więcej kasy + jeszcze kolejne odwiedziny jak nie u Ciebie to innemu da zarobić jak znów sypnie błędami.
wcześniej czy później wywali błąd na reparturkach z allegro. Tylko cały nowy kolektor plus nastawniki z półki ASO pomaga na dłużej.
ps już zakładałem uparciuchom te z włókna węglowego na łożyskach, spoko zabawa.
wcześniej czy później wywali błąd na reparturkach z allegro. Tylko cały nowy kolektor plus nastawniki z półki ASO pomaga na dłużej.
ps już zakładałem uparciuchom te z włókna węglowego na łożyskach, spoko zabawa.