• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Audi a6 c5 2.5 tdi nie odpala

Rafal-Garage12

Bywalec
Dołączył
16.09.2015
Postów
48
Punktów
2
Wiek
28
Witam Panowie audi a6 c5 2.5 tdi 2000r automat jadac auto nagle zgaslo brak mozliwosciu uruchomienia silnika po podpieciu komputera bledy 1268 nstawnik n146 i blad 1318 brak komunikacji komputer widzi obroty silnika dawke paliwa ale kot wtrysku pokazuje zero na wlaczonym zaplonie miga kontrolka swiec zarowych dodatkowo przy kreceniu rozrusznikiem paliwo bardzo slabo wydostaje sie z przewodow uklad nie zapowietrzony zasilania w kostce okej pytanie uszkodzony moze byc sam sterownik czy raczej pompa do wymiany
 

MTM

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
11.08.2014
Postów
4135
Punktów
874
Miasto
z charakterem
Stary numer w tych pazdzierzach...
To twoje auto czy klienta?
 

mechanik.k

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.02.2015
Postów
4880
Punktów
1753
Miasto
London
WWW
mechanic-diagnostics-pl-london.mycylex.co.uk
01268

Możliwe objawy:


  • Zapala się wskaźnik awarii (MIL)
  • Działa źle / nierówno podczas biegu jałowego i ze stałą prędkością (1200-2000 obr / min); bez problemów z przyspieszeniem
  • Utrata wydajności
  • Z grubsza chodź, skręć, nie zaczynaj
Możliwe przyczyny:
  • (N146) jest ustawiony niepoprawnie, jest uszkodzony
  • Okablowanie i / lub połączenia od / do modułu sterującego pompy wtryskowej (J399) są wadliwe
  • Błąd pompy paliwa, zanieczyszczony, uszkodzony
Możliwe rozwiązania:
  • Sprawdź wstrzyknięcie wtryskiwaczy
  • Sprawdź / napraw przewody i połączenia do / z pompy wtryskowej modułu sterującego (J399)
  • Sprawdzić pompę paliwową pod kątem zepsutych sprężyn, ponieważ te sprężyny zapewniają skok powrotny tłoka. Jeśli są pęknięte sprężyny, ilość wtryskiwanego może się różnić
  • Dokładnie wyczyścić wtryskiwacz ilości wtryskiwanej (N146), części pompy wtryskowej. Może w nim być metalowy pył, który przykleja się do elektromagnesu regulatora i kontrolki, co zaplątuje się. Czytaj jedzenie
  • Jeśli to konieczne, wymienić całą pompę paliwa (jest (N146))
  • Powerbox może być również przyczyną tego błędu. ECU testuje mechanizm wtryskowy, kontrolując maksimum, gdy tylko zapłon jest włączony. Jeśli twój powerbox jest już włączony, sygnał sprzężenia zwrotnego jest obniżany, co powoduje przeciążenie licznika miksowania i, tak jak to jest, jego zatrzymanie. W rezultacie komunikat o błędzie
  • Kontrola (bloki wartości zmierzonych, 01-08-018) / wymiana modułu sterującego Pompa wtryskowa (J399)
Dodatkowe informacje:
  • Uwaga: sprawcą jest dziewięć razy na dziesięć razy niż pompa paliwowa
  • (N146) jest zintegrowany z pompą paliwową. Jego zadaniem jest wstrzykiwanie odpowiedniej ilości paliwa
  • Czy istnieje czasami modyfikacja elektroniczna (skrzynka zasilająca?), Która wpływa na ilość paliwa? Jeśli powerbox rzeczywiście jest obecny, prawdopodobnie jest to spowodowane krótkim kontaktem i ponownym wyłączeniem, a następnie ponownym włączeniem. Dzieje się tak dlatego, że opóźnienie czasowe w skrzyni elektrycznej nadal działa, a kontrola jakości zbliża się do wartości końcowej po jej włączeniu. Podczas włączania "stopień mieszania" jest testowany przez ECU i całkowicie kontrolowany. Następnie sprawdza się, która wartość wraca z pompy. Jeśli powerbox jest już włączony, otrzymasz ten błąd
01318
Możliwe przyczyny:

  • Okablowanie i / lub połączenia wadliwe od / do pompy wtryskowej (J399)
  • Uszkodzona pompa wtryskowa (J399)
Możliwe rozwiązania:
  • Sprawdź okablowanie i podłączenie do / z pompy wtryskowej (J399)
  • Sprawdź komunikację z pompą wtryskową (J399) (bloki wartości zmierzonych 01-08-018)
  • Sprawdź / wymień pompę wtryskową (J399)
Dodatkowe informacje:
  • Jeśli znaleziono go w 2.5 V6 TDI: czy przeprowadzono test ściskania? Ten kod błędu mógł zostać zapisany, ponieważ przeprowadzono test kompresji, nawet jeśli komunikacja jest w porządku. Jeśli tak jest, to ten kod błędu musi zostać zignorowany i usunięty
 

Rafal-Garage12

Bywalec
Dołączył
16.09.2015
Postów
48
Punktów
2
Wiek
28
Auto klienta zdemontowalem dzisiaj obudowe sterownika upalona jest jegna nozka tranzystora po naprawie dam znac co sie dalej dzieje
 

Rafal-Garage12

Bywalec
Dołączył
16.09.2015
Postów
48
Punktów
2
Wiek
28
Wlasnie to mnie zastanawia tak czy tak ster do naprawy zrobilem jeszcze pelen skan bo wczoraj auto trafilo do mnie wieczorem a tu blad 18258 brak komunikacji z ecu ten sam blad ze skrzyni i abs we wskaznikach bledy o sterowniku pytanie czy elektryka mogla zaczac zyc swoim zyciem i upalilo nozke kondensatora
 
Do góry Bottom