Bąbelki przy testowaniu uszczelki pod głowicą

[Piotrek4245]

Witam wszystkich i proszę o ew poradę.
Posiadam 2 bmw, a mianowicie 1 E87 benzyna N46B20 150KM oraz 3 E91 diesel M47D20 122KM.
Użyłem Tester uszczelki pod głowicą - 6 adapterów, 100 ml płynu Biowin 290500 i się okazało, że bąbelki mają obydwa auta, ale w 1 płyn chłodzący z czasem ubywa, a w 3 poziom stały.
Oraz płyn reakcyjny CO2 Biowin tylko ma nieduże odbarwienie od swojego koloru niebieskiego, ale brak żółtego lub zielonego kolorów.
W załaczniku 2 zdjęcia.
Więc pytania:
1) Czy bąbelki raczej CO2 lecą nawet przy sprawnej uszczelce głowicy?
2) Może ok 5 min sprawdzania za krótko?
Pozdrawiam i proszę o pomóc

 

[ojek]

Może jest nieodpowietrzony układ ?

 

[Piotrek4245]

Nieodpowiedni układ czego?

Automatyczne połączenie postów: 25.07.2023

Raczej bąbelki zawsze muszą być przy sprawnej uszczelce głowicy, bo przecież pompa wody pompuje więc jest układ ciśnieniowy

 

[Drugi2]

Raczej bąbelki zawsze muszą być przy sprawnej uszczelce głowicy,

ciekawe... proszę rozwiń temat. skąd się te bąbelki biorą?
oczywiście mam na myśli w pełni odpowietrzony układ chłodzenia z prawidłowo działającymi zaworkami w korku

bo przecież pompa wody pompuje więc jest układ ciśnieniowy

jesteś pewny tego co napisałeś?

 

[Jarzi]

Ja przypomnę tylko jeszcze, że w układach ciśnieniowych płyn wrze w wyższej temperaturze. A jak układ otwarty to?

 

[heniek1000]

W układzie jest próżnia, jak w kosmosie. Nie ma podciśnienia, ani nadciśnienia. Idealna równowaga. Kosmos.

Jak ciecz zwiększa swoją objętość, a układ jest otwarty i znajduje się w nim powietrze, to co się dzieje? To mechanikiem nie trzeba być, żeby pewne rzeczy ogarniać.