Błąd 16556 Mieszanka Bogata GOLF 4

[badboys12322]

Witam męczę się od dłuższego czasu z błędem bogatej mieszanki w moim golfie. Silnik jaki posiadam to 2.0 115 km 85 kw symbol silnika to AQY plus instalacja gazowa. Zostało sprawdzone naprawdę dużo rzeczy sam zacząłem prace w zakładzie mechanicznym ale nie mam już sil na ten samochód . Sprawdzone wtryski w sposób domowy ale leja taka samą dawkę paliwa 89-99 ml . Podmieniony został regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej . Sprawdzane ciśnienia paliwa .Pierwsza sonda lambda bosch nowa . Zamiennik katalizatora nowy .Montowana tulejka na drugą sondę lambda która nic nie pomogła.Podmieniane przepływomierze chociaż nie o takich samych numerach. Filtr z węglem aktywnym podmieniony zero reakcji .Korekty czasu wtrysku są na minusowe czyli mieszanka bogata.Gazownik twierdzi ze to nie jest wina instalacji gazowej założonej przez niego . Jeżdżone na samym paliwie około 300 km zero zmian czyli usterka jest po stronie silnika nie instalacji gazowej .Brak mi słów a bardzo dręczy mnie ten check .Jeżeli spotkał się ktoś z tym błędem lub wie jak podpowiedzieć mi co sprawdzić w jaki sposób bardzo bym był wdzięczny za pomoc .

 

[Misiakowski]

przeplywomierz ,czujnik temperatury cieczy a moze jakies nieszczelnosci w ukladzie dolotowym pompa paliwa,rozrzad napisz moze co sprawdziłes?

 

[badboys12322]

Uklad paliwowy sprawdzalem wpinajac sie na zasilanie listwy paliwa i po przekreceniu zaplonu pokazalo 3.5 jak dobrze pamietam a podczas odpalenia utrzymywalo sie na 3 bar.czujnik temperatury jest nowy .Rozrzadu i szczelnoaci ukladu dolotowego nie aprawdzalem.Dodam jeszcze ze blad potrafi co jakis czas zgasnac po czym po raz kolejny raz sie zapala po 5km .

 

[Misiakowski]

sprawdz na vagu jaka temperatura w parametrach

 

[mechanik.k]

Możliwe objawy:

• Prawdopodobnie tam jedzie zauważenia jakichkolwiek wątpliwości
• Może brak zdolności lub czknięcie podczas przyspieszania
• wskaźnik emisji światła

Możliwe przyczyny:

• System jest zbyt bogata, więc cylinder (s) będzie miał zbyt mało powietrza, jeśli zbyt dużo paliwa
• Dostawa paliwa nieprawidłowe
  • brudny filtr paliwa
  • pompa paliwa brudny lub uszkodzony
  • Wtryskiwacz (S) jest zanieczyszczony lub uszkodzony
• Zbyt mało powietrza
  • przecieku powietrza do zaworu gazu
  • system jest pod ciśnieniem, wyciek
  • Zbyt duża ilość oleju z filtrem powietrza nasączone olejem
  • wskaźnik i / lub olej nakrętka uszczelnia prawidłowo
  • EGR jest nieszczelny powietrze
  • MAS (G70) jest zabrudzony lub uszkodzony
  • przeciek po LMM
  • czujnik na zewnątrz ciśnienia atmosferycznego powietrza jest uszkodzony
  • (N112) przecieka
• regulacja lambda uszkodzona
  • Czujnik Lambda katalizatora (G39) jest uszkodzony
  • okablowanie i / lub połączenia z / do (G39) wadliwe
• wada wydechowy
  • przecieki katalizatora wadliwy
  • przecieki wydechowe

Możliwe rozwiązania:

• Początkowo proste rzeczy:
  • Wykorzystaj LMM (G70) czysty (czystsze hamowania), jechać ostrożnie z czujnikiem; Może to nawet lepiej MAS natychmiast, lecz zastępując jest wykluczone najmniejszej przyczyny
  • Dokonaj filtr paliwa; Nie bądź skąpy: umieścić nowy
  • nie od razu widoczne, ale mimo to umieścić nowy filtr powietrza
  • Sprawdź faz rozrządu (czas temu miałem distrubutiewissel?)
  • Na czujnik, który mierzy ciśnienie powietrza na zewnątrz, która jest zwykle w bloku wartości mierzonych modułu 01, grupy-10
  • w diesel: sprawdzić wtryskiwacze
• Zbyt dużo paliwa
  • Sprawdź ciśnienie paliwa
  • Sprawdzić pompę paliwową
  • Sprawdź wszystkie wtryskiwacze
• Sprawdzić Lambda Control
  • sprawdzić / okablowanie naprawy i / lub połączenia z / do (G39)
  • Okresowo (zmierzone wartości bloków) / wymienić sondy lambda katalizatora (G39)
• Sprawdzić szczelność po LMM
• Zawór EGR zatrzymany
• Sprawdzić wylot do wycieku
• Sprawdzić układu wtórnego powietrza pod kątem szczelności
• Sprawdź szczelność, przewody podciśnieniowe
• Sprawdź kompresję wszystkich cylindrach

 

[badboys12322]

Jak wroce z pracy wszystko sprawdze twmperature i przeplywke a propo przeplywki nie mam mozliwosci zrobienia logow dynamicznych poniewaz padla mi bateria w lapku czy jest mozliwosc zrobienia logow statycznych i po nich odczytac wartosci podawane przez przeplywomierz jezeli tak ktore bloki .Filtr paliwa zmienie bo odkad go kupilem nie byl zmieniany nie wiem czy wogole byl zmieniany .Sory za ortografie pisze z tel

 

[badboys12322]

Sprawdziłem czujnik temperatury ,temperatura w silniku równa się z temperatura na zegarach jest 3 stopnie różnicy pomiędzy nimi czyli chyba czujnik sprawny .Wymieniłem dziś filtr paliwa filtr był knecht z logo VW czyli pewnie jeszcze oryginalny .Po wymianie jak by samochód lepiej chodził lepiej się wkręcał w obroty brak mu takiego jak by muła .Zrobiłem dodatkowo logi statyczne grup 2,32,33 i wrzucam może po nich ktoś coś powie .No i zapomniałem o drugim błędzie który towarzyszy pierwszemu jest to 17536- Zespół 1; adaptacja mieszanki (mult.). Mieszanka za uboga. Górna wartość skrajna przekroczona.
http://vaglog.pl/log-032_002_033_sIzxhlN.html

 

[mechanik.k]

17536 / P1128 / 004392 - Przycinanie paliwa; Bank 1 (Mult): System zbyt Lean
Możliwe symptomy

• Wskaźnik stanu awaryjnego (MIL) jest aktywny

Możliwe przyczyny

• Czujnik przepływu powietrza masowego (MAF) jest uszkodzony
• Kontrola czujnika tlenu jest wadliwa
  • Czujnik tlenu jest uszkodzony
• Wtryskiwacz paliwa jest uszkodzony

Możliwe rozwiązania

• Sprawdzić czujnik przepływu masowego (MAF)
• Sprawdź sterowanie czujnikami tlenu
  • Sprawdź Czujnik tlenu (y)
• Sprawdź wtryskiwacz paliwa

 

[winetoo]

O filtrze paliwa pamiętałeś, a o powietrza? Skoro za bogata to powietrza za mało albo paliwa za dużo. Jakie tam są sondy, przed i za kat?

 

[badboys12322]

Filtr powietrza zmieniany co kazda wymiane oleju czyli 10000tys km .Sonda przed jak i za katem 4 przewodowa .Sonda przed katem nowa bosch dedykowana .A jest mozliwosc sprawdzenia maf bez proby dynamicznej?Bo coraz bardziej licze ze maf jest uszkodzony chociaz nie pokazuje bledu na vagu .

 

[Misiakowski]

poflacz vaga i sorawdz parametry przeplywki

 

[badboys12322]

Na biegu jalowym 3.90 ms czas wtrysku i od 3.90 do 4.05g/s .

 

[winetoo]

A jaka jest zadana wartość, pokazuje? Odepnij ją na próbę.

Bo coraz bardziej licze ze maf jest uszkodzony chociaz nie pokazuje bledu na vagu .

jak całkiem nie padnie a tylko przekłamuje to błędu nie będzie. Czyściłeś ją? Może zafajdana.

 

[badboys12322]

Zadana wartosc? czyli na jalowym pokazuje 3.90-4.02g/s odpinalem na wolnych zawiruja obroty a potem sie utrzymuja ale gdy pojade sie przejechac na odpietej to samochod potem gasnie na wolnych .Czyscilem niejednokrotnie .

 

[winetoo]

Tak, zadana, w bloku obok aktualnej powinna być właśnie taka ale nie zawsze jest dlatego pytałem czy pokazuje.

 

[badboys12322]

Nie nie pokazuje mi zadanej wartosci .Ale akurat nie wiem czy mozna wierzyc tej zadanej bo mam diesla gdzie przeplywomierz wskazuje ok a od zadanej rzeczywista sie rozni .

 

[winetoo]

To jest wartość zadana i oczekiwana przez sterownik silnika więc powinna być zbliżona, ja sobie tego nie wymyśliłem. Ale skoro uważasz inaczej to ja nie wnikam.

 

[badboys12322]

Tak rozumiem ale na vagu nie pokazuje mi zadanej wartości .

 

[bojann5]

No dla mnie sprawa jest bardzo prosta akurat często ogaraniałem ten silnik.Po pierwsze napisałeś że masz 3 bary na biegu jałowymi tu już jest problem.Powinno być 2.5 bara na jałowym i 3 bary przy odpiętym podciśnieniu z regulatora ciśnienia paliwa.Więc albo masz uwalony regulator albo nieszczelność w podciśnieniu.

Jeżeli regulatora jesteś pewien tego podmienionego to tak jak pisałem nieszczelność na gumowej rurce która idzie z regulatora do kolektora ssącego .Parametry ciśnienia paliwa takie jak wyżej.Pozdrawiam.